Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso

Q1341571

Ano: 2014 Banca: IDECAN Órgão: DETRAN-RO Prova: IDECAN - 2014 - DETRAN-RO - Engenheiro Civil Especialista em Trânsito |

Q1341571 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo Assto (1990), a proporção de serviços oferecidos por categorias de vias pode ser representada pelo gráfico a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que substitui, correta e sequencialmente, as interrogações da imagem

A

Acessibilidade e velocidade.

B

Mobilidade e acessibilidade.

C

Velocidade e movimentação.

D

Mobilidade e movimentação.

E

Movimentação e acessibilidade.

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Q1341570

Ano: 2014 Banca: IDECAN Órgão: DETRAN-RO Prova: IDECAN - 2014 - DETRAN-RO - Engenheiro Civil Especialista em Trânsito |

Q1341570 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) apresenta limites de velocidade conforme a tabela apresentada.
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que apresenta as velocidades faltantes da tabela: vias de trânsito rápido, via arterial e rodovia – ônibus e micro‐ônibus, respectivamente.

A

80 m/s; 60 m/s; e, 90 m/min.

B

40 km/h; 30 km/h; e, 30 km/h.

C

60 km/h; 80 km/h; e, 90 km/h.

D

80 km/h; 60 km/h; e, 90 km/h.

E

70 km/h; 40 km/h; e, 100 km/h.

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Q1341569

Ano: 2014 Banca: IDECAN Órgão: DETRAN-RO Prova: IDECAN - 2014 - DETRAN-RO - Engenheiro Civil Especialista em Trânsito |

Q1341569 Engenharia de Transportes e Trânsito

O desenho de uma via é fundamental para a boa circulação. Observe a figura com várias setas, indicando elementos que devem ser desenhados em um projeto de cruzamento.

Imagem associada para resolução da questão

Assinale os elementos faltantes da tabela.

A

1. Faixa de retenção; 2. Legenda; 3. Área de interesse.

B

1. Legenda; 2. Faixa de passageiros; 3. Área de conflito.

C

1. Faixa de passageiros; 2. Área de interesse; 3. Legenda.

D

1. Legenda; 2. Faixa de retenção; 3. Marcação da área de conflito.

E

1. Faixa de passageiros; 2. Área de conflito; 3. Marcação de área de conflito.

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Q1259144

Ano: 2019 Banca: FCC Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: FCC - 2019 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro Eletricista |

Q1259144 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento do trânsito urbano atualmente busca alternativas e soluções para reduzir o tráfego nos núcleos urbanos centrais onde há grande concentração de pessoas. Uma dessas soluções é o de adotar a implantação de

A

várias vias radiais para aumentar o fluxo de veículos no entorno do perímetro urbano.

B

rodovias de alta velocidade para aumentar o fluxo de acesso aos núcleos centrais.

C

anéis viários expressos que conectam os núcleos centrais aos perímetros urbanos.

D

vias radias que circundam os núcleos centrais e reduzir a quantidade de veículos nos núcleos centrais.

E

anéis viários no limite urbano para reduzir a quantidade de veículos nos núcleos centrais.

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Q1259004

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1259004 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o controle de qualidade de materiais, produtos e serviços em obras de pavimentação de vias públicas, assinale a alternativa correta.

A

O principal uso do asfalto diluído na pavimentação é no serviço de imprimação.

B

O principal uso da emulsão asfáltica na pavimentação é no serviço de CBUQ.

C

O CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo) é a combinação de ligante asfáltico misturado com água e óleo.

D

A emulsão asfáltica é uma mistura de CAP, querosene e emulsificante.

E

O asfalto diluído só pode ser trabalhado acima de 130ºC, pois abaixo dessa temperatura o material não apresenta trabalhabilidade boa (observada no ensaio de viscosidade).

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Q1259003

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1259003 Engenharia de Transportes e Trânsito

“Empreendimentos de grande porte que atraem ou produzem grande número de viagens, causando reflexos negativos na circulação viária em seu entorno imediato e, em alguns casos, prejudicando a acessibilidade da região, além de agravar as condições de segurança de veículos e pedestres”. A que o enunciado se refere?

A

Lojas comerciais típicas.

B

Implantação de sinalização semafórica.

C

Mobilidade urbana.

D

Estacionamentos.

E

Polos Geradores de Viagem.

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Q1259002

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1259002 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a legislação do uso do solo da cidade, na forma de Lei Municipal e Plano Diretor Urbanístico Ambiental (PDUA), assinale a alternativa INCORRETA.

A

O regramento do uso do solo prevê a miscigenação das atividades visando à otimização da infraestrutura do sistema viário.

B

As atividades conflitantes devem mensurar os impactos quanto às alterações provocadas na estrutura urbana e no ambiente natural para análise de viabilidade.

C

As áreas de proteção ambiental (APA Norte, APA Sul e APA Lomba Grande) permitem a construção de habitação de residências multifamiliares verticais.

D

Apenas a APA Norte permite a instalação de alguns tipos de usinas. As demais APA não permitem usinas de nenhum tipo.

E

O grupo de comércio e serviços é dividido em 4 grupos de acordo com o seu tamanho em área (m²).

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Q1259001

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1259001 Engenharia de Transportes e Trânsito

A pavimentação de um novo loteamento foi feita de pavimento flexível, com base, sub-base e revestimento. O revestimento tem espessura de 5,0 centímetros de CBUQ. Após a compactação, atentou-se para o fato de que o pavimento está com uma coloração mais negra que o normal em alguns pontos. Isso ocorreu por haver excesso de ligante asfáltico na superfície do pavimento. Qual é o nome desse defeito apresentado?

A

Panela rasa.

B

Escorregamento.

C

Corrugação.

D

Ondulação.

E

Exsudação.

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Q1259000

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1259000 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a superelevação no projeto geométrico, é correto afirmar que, quando a superelevação é necessária em trechos urbanos, deve-se adotar como valor máximo de superelevação nesses trechos taxas de

A

10 a 12%.

B

8 a 10%.

C

6 a 8%.

D

4 a 6%.

E

2 a 4%.

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Q1258999

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258999 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para topografia, o ângulo formado entre o norte e o alinhamento que é medido a partir do norte, no sentido horário, podendo variar de 0 a 360º, é chamado de

A

azimute.

B

rumo.

C

deflexão.

D

radiano.

E

grau.

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Q1258998

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258998 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um trecho de via, a cota de um terreno está acima da cota do greide planejada da pista. Logo haverá uma seção transversal

A

do tipo mista.

B

de corte.

C

de aterro.

D

do tipo dupla.

E

do tipo tripla.

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Q1258997

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258997 Engenharia de Transportes e Trânsito

A colisão de veículo em movimento com um obstáculo fixo (veículo estacionado, poste, árvore, muro, gradil, defensa, guia etc.) é a definição de qual tipo de acidente de trânsito?

A

Tombamento.

B

Choque.

C

Atropelamento.

D

Colisão.

E

Abaulamento.

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Q1258996

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258996 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na resolução 168/04 do CONTRAN, são definidos os tópicos a serem abordados nos cursos teóricos e práticos para obtenção da Permissão para Dirigir, da renovação da Carteira Nacional de Habilitação e de reciclagem para motoristas infratores, bem como nos cursos especializados para a formação de condutores de veículos de transporte de passageiros, de transporte de escolares, de transporte de produtos perigosos e de transporte de emergência. Esses tipos de ações podem ser consideradas ações de

A

campanhas educativas em escolas.

B

psicologia no trânsito.

C

esforço legal no trânsito.

D

educação para o trânsito.

E

incentivo à direção.

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Q1258995

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258995 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para a segurança viária, é possível dividir os fatores de risco que aumentam a probabilidade de ocorrer um acidente em alguns grupos. Assinale a alternativa que apresenta apenas fatores de risco associados à via.

A

Defeitos na superfície de rolamento, sinalização deficiente, interseções inadequadas, falta de iluminação em locais críticos.

B

Defeitos na superfície de rolamento, animais vivendo nas proximidades da via, interseções inadequadas, manutenção inadequada.

C

Desvio de atenção, falta de habilidade, conduta perigosa, falta de iluminação em locais críticos.

D

Defeitos na superfície de rolamento, desvio de atenção, tipo de veículo, falta de iluminação em locais críticos.

E

Defeitos na superfície de rolamento, óleo ou outro material lubrificante sobre a pista, interseções inadequadas, animais vivendo nas proximidades da via.

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Q1258994

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258994 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Política Nacional de Mobilidade Urbana, possui alguns princípios da nova visão de mobilidade urbana no Brasil. Sobre o tema, assinale a alternativa correta.

A

Essa política objetiva desenvolver mais meios motorizados de transporte.

B

Essa política objetiva priorizar o transporte individual no sistema viário.

C

O transporte hidroviário não é considerado um tipo de transporte em nenhuma cidade brasileira.

D

Essa política objetiva aumentar a necessidade de viagens motorizadas.

E

Essa política objetiva proporcionar mobilidade às pessoas com deficiência e restrição de mobilidade.

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Q1258993

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258993 Engenharia de Transportes e Trânsito

A facilidade, disponibilizada às pessoas, que possibilita a todos autonomia nos deslocamentos desejados, respeitando-se a legislação em vigor, é a definição de

A

Transporte Público Individual.

B

Transporte Urbano.

C

Mobilidade Urbana.

D

Acessibilidade.

E

Transporte Público Coletivo.

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Q1258992

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258992 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a Lei nº 12.587/2012, preencha as lacunas e assinale a alternativa correta. Em municípios com mais de ____________ e em todos aqueles que integrem regiões metropolitanas, regiões integradas de desenvolvimento econômico e aglomerações urbanas com população total superior a ______________, deverá ser elaborado e aprovado o Plano de Mobilidade Urbana, integrado e compatível com os seus planos diretores e, quando couber, com os planos de desenvolvimento urbano integrado e com os planos metropolitanos de transporte e mobilidade urbana.

A

quinze mil habitantes / cinquenta mil habitantes

B

quinze mil habitantes / quinhentos mil habitantes

C

vinte mil habitantes / quinhentos mil habitantes

D

vinte mil habitantes / um milhão de habitantes

E

cinquenta mil habitantes / um milhão de habitantes

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Q1258991

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258991 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considerando as diretrizes para o planejamento e gestão dos sistemas de mobilidade urbana apresentados na Lei nº 12.587/2012, o planejamento, a gestão e a avaliação dos sistemas de mobilidade deverão contemplar, EXCETO

A

a identificação clara e transparente dos objetivos de curto, médio e longo prazo.

B

a identificação dos meios financeiros e institucionais que asseguram sua implantação e execução.

C

a prioridade de execução do sistema de mobilidade com o menor custo de implantação.

D

a formulação e a implantação dos mecanismos de monitoramento e avaliação sistemáticos e permanentes dos objetivos estabelecidos.

E

a definição de metas de atendimento e universalização da oferta de transporte público coletivo, monitorados por indicadores preestabelecidos.

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Q1258990

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258990 Engenharia de Transportes e Trânsito

As variáveis macroscópicas do tráfego são a densidade (k), o fluxo de tráfego (q) e a velocidade (v). O modelo de Greenshields propõe uma relação entre essas variáveis e tem como vantagem a sua simplicidade. A seguinte imagem representa a relação entre quais dessas variáveis e em qual eixo cada variável se encontra de acordo com esse modelo? Imagem associada para resolução da questão

A

Relação entre densidade e o fluxo de tráfego, com a densidade no eixo das abcissas e o fluxo de tráfego no eixo das ordenadas.

B

Relação entre velocidade e a densidade, com a velocidade no eixo das abcissas e a densidade no eixo das ordenadas.

C

Relação entre fluxo de tráfego e velocidade, com o fluxo de tráfego no eixo das abcissas e a velocidade no eixo das ordenadas.

D

Relação entre velocidade e o fluxo de tráfego, com a velocidade no eixo das abcissas e o fluxo de tráfego no eixo das ordenadas.

E

Relação entre densidade e a velocidade, com a densidade no eixo das abcissas e a velocidade no eixo das ordenadas.

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Q1258989

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1258989 Engenharia de Transportes e Trânsito

O volume de veículos que passa por uma seção de uma via não é uniforme no tempo. A comparação da divisão de períodos consecutivos dentro da hora pico leva ao estabelecimento do “Fator Horário de Pico (FHP)”, que mede justamente essa flutuação e mostra o grau de uniformidade do fluxo. Como se calcula o Fator Horário de Pico?

A

Ele é igual ao volume da hora de pico dividido por duas vezes o volume do período de trinta minutos com maior fluxo de tráfego dentro da hora de pico.

B

Ele é igual ao volume da hora de pico dividido por três vezes o volume do período de vinte minutos com maior fluxo de tráfego dentro da hora de pico.

C

Ele é igual ao volume da hora de pico dividido por quatro vezes o volume do período de quinze minutos com maior fluxo de tráfego dentro da hora de pico.

D

Ele é igual ao volume da hora de pico dividido por cinco vezes o volume do período de doze minutos com maior fluxo de tráfego dentro da hora de pico.

E

Ele é igual ao volume da hora de pico dividido por seis vezes o volume do período de dez minutos com maior fluxo de tráfego dentro da hora de pico.

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