Questões de Concurso
Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval
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A navegação de longo curso ocorre por meio de navios que realizam tráfego regular e pertencem a conferências de frete, acordos bilaterais e outsides.
Entre as obras portuárias de acostagem, a dárcena destaca-se como uma área de manobras de tráfego.
De acordo com a International Maritime Organization (IMO), esse símbolo representa um(a)
Adotado esse procedimento, tem-se como objetivo
São considerados requisitos técnicos essenciais para as baleeiras, EXCETO:
Nesse sistema, o navio é movido por
Com base nesta descrição, conclui-se que ele é um líder
A viscosidade é uma característica de vital importância para a aquisição e uso dos óleos combustíveis marítimos, visto que sua escolha depende das restrições no armazenamento, manuseio, assim como da disponibilidade do sistema de aquecimento para atingir a viscosidade necessária para injeção no motor.
Nesse caso, quanto mais viscoso for o óleo,
O Quadro abaixo foi elaborado por um engenheiro naval para a estimativa de pesos do navio hipotético “HOLONSEA”, no final de sua fase de concepção.
Grupo de pesos Peso em toneladas
Estruturas 730
Propulsão 235
Passageiros e bagagens 30
Resíduos de água em tanques de lastro 5
Elétrica 171
Sistemas auxiliares 291
Acessórios do casco e acabamento 196
Combustível e óleos lubrificantes para propulsão 525
Tripulação e pertences 20
Resíduos de água em duplo fundo 6
Considerando-se uma margem de 10% para se minimizar
a incerteza dos pesos dos grupos nesta fase de projeto,
qual o valor do deslocamento leve do navio, em toneladas?
Os perfis de velocidades de camadas limites laminares de escoamentos sobre placas planas podem ser aproximados por funções do tipo u/U = f (y/ δ).
Para que a expressão u/U = α (y /δ) + β(y/δ)2 satisfaça as condições de contorno aplicáveis a esses perfis, os valores de α e β devem ser, respectivamente, iguais a
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