Questões de Concurso Público EMDEC - SP 2019 para Técnico da Mobilidade Urbana Jr

A Norma Brasileira (NBR) n° 9050/2015 da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) traz diversas regras acerca da acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos. Sobre o assunto, analise as afirmativas abaixo.

I. Todos os projetos de adaptação para acessibilidade de bens tombados devem obedecer às condições descritas na NBR 9050, compatibilizando soluções com os critérios estabelecidos por órgãos legisladores, e sempre garantindo os conceitos de acessibilidade.

II. Os caixas de autoatendimento bancário devem atender ao alcance manual e visual, e ser localizados em áreas adequadamente iluminadas, de modo a evitar reflexos, garantindo imagem nítida do equipamento e dos dispositivos de operação.

III. Os caixas de autoatendimento bancário acessíveis são direcionados apenas para cadeirantes, não abrangendo outros tipos de deficiência.

Assinale a alternativa correta.

A Lei Complementar nº 189/2018 dispõe sobre o Plano Diretor Estratégico do município de Campinas. No que diz respeito à lei em comento, analise as afirmativas abaixo e dê valores de Verdadeiro (V) ou Falso (F).

( ) O Plano Diretor Estratégico é direcionado apenas ao setor privado.

( ) A legislação orçamentária, tributária, ambiental e urbanística, incluindo a aplicável às áreas rurais, bem como os modelos e formas de gestão da administração pública deverão incorporar as diretrizes e prioridades contidas no Plano Diretor Estratégico.

( ) A função social da cidade é um princípio da política urbana do município de Campinas.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

O Plano Diretor Estratégico, estabelecido na Lei Complementar n° 189/2018, aborda a mobilidade e transporte no Município de Campinas. Acerca das novas diretrizes viárias, a classificação e, os padrões geométricos mínimos, analise as afirmativas abaixo.

I. A Via de Trânsito Rápido promove a interligação entre regiões e entre as rodovias, vias de trânsito rápido e vias arteriais, sendo eixo-tronco do transporte coletivo, não permitindo acesso direto a lotes ou glebas lindeiros, não sendo possível transposições e travessias em nível, respeitando-se para novas vias dessa classe o padrão mínimo de sessenta metros de largura.

II. A Via Coletora redistribui o tráfego das vias de trânsito rápido para os seus destinos, sendo o acesso aos lotes e glebas lindeiros por via marginal, com possibilidade de transposições e travessias em nível, respeitando-se para novas vias dessa classe o padrão mínimo de quarenta e seis metros de largura.

III. A Via Local promove acesso direto a lotes e edificações, respeitando-se para novas vias dessa classe o padrão mínimo de quatorze metros de largura.

Assinale a alternativa correta.