Questões de Concurso Para ufpa

A abordagem ergonômica aos componentes do Programa de Necessidades Arquitetônico (PNA) por meio da Análise Ergonômica do Trabalho (AET) contribui para aprimorar suas diretrizes, propiciando soluções às demandas do projeto e suprindo as exigências de seus usuários. A ergonomia do trabalho, uma das principais vertentes desta área de conhecimento, visa a compreender a estrutura interna das atividades e permite interpretar a natureza dos problemas da forma como estes são tratados pelos operadores, incluindo a maneira como o trabalho é organizado, como as tarefas são definidas e divididas pelas equipes e pela hierarquia. Os horários de produção, os ritmos e as possibilidades para os integrantes das equipes delimitarem o escopo do seu trabalho com relação ao tempo e ao espaço também são fundamentais para o processo de compreensão do trabalho, permitindo atribuir ao espaço um papel importante como recurso de gerenciamento. No que se refere à integração entre ergonomia e projeto arquitetônico, é correto afirmar: 

Observe a tabela.
             

Levando-se em conta os índices de produtividade mostrados na tabela acima e uma jornada diária de trabalho de 8 horas, para execução de 160 m² de alvenaria de tijolo cerâmico em 5 (cinco) dias, quantas equipes seriam necessárias? 

Estima-se que, em 30 anos, 70% da população mundial viverá em área urbana, o que requer que as cidades ofereçam um ambiente de habitabilidade, mas também de responsabilidade em relação aos impactos gerados para as condições climáticas do planeta. A pandemia da Covid-19 acelerou ou ativou projetos nesse sentido em todo o mundo, baseados no conceito de “Cidade de 15 minutos”, ou seja, que o trajeto das pessoas para atender suas necessidades básicas a partir da sua moradia não ultrapasse esse tempo, considerando um trajeto feito por meio de caminhada ou soluções sustentáveis e transporte público. Sobre a perspectiva de estratégias de mobilidade, analise as afirmativas seguintes.
I. As condições de caminhabilidade independem da presença de infraestrutura do ambiente construído, como calçadas largas e niveladas, uma vez que as oportunidades de atividades econômicas são determinantes para a demanda de deslocamentos.
II. Parcelamentos que apresentam quadras curtas possibilitam maiores oportunidades de deslocamentos de pessoas distintas, tornam os caminhos mais atrativos e proporcionam uma variedade de usos.
III. A promoção de espaços que atraiam mais os pedestres e os ciclistas impacta as condições de mobilidade, juntamente com estratégias de desenho que diminuam o fluxo e a velocidades dos veículos.
Está(ão) correta(s)

Observe a charge abaixo. 


 Fonte: Santos, José Sérgio dos. Desconstruindo o projeto estrutural de edifícios: concreto armado e protendido. São Paulo: Oficina de Textos, 2017.

A charge acima refere-se à resistência ao amplo uso do concreto protendido no segmento da construção de edifícios residenciais e comerciais, principalmente por parte de construtores e projetistas calculistas. Com base no assunto, assinale V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas seguintes.
( ) A protensão proporciona leveza e flexibilidade de espaços ao projeto de arquitetura.
( ) A protensão até bem pouco tempo atrás era sinônimo de grandes estruturas, sendo aplicada somente em pontes e viadutos.
( ) As cordoalhas engraxadas permitem o emprego mais acessível da protensão na construção de edifícios residenciais e comerciais.
( ) A protensão aderente (com bainhas) é amplamente empregada em edifícios residenciais e comerciais.
( ) Em lajes nervuradas, a protensão somente pode ser emprega nas vigas-faixas.
A sequência correta é

Observe a figura seguinte.



Fonte: Rodrigues, T.A., Dimensionamento otimizado de vigas mistas aço-concreto. Dissertação (Mestrado), Universidade Federal de Ouro Preto, Departamento de Engenharia Civil. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, 2018.

Assinale a alternativa que apresenta as vantagens de empregar vigas mistas de aço-concreto do tipo mostrado na figura acima em projetos estruturais, em vez de vigas de aço simples, não conectadas às lajes.