Questões Militares de Engenharia Naval - Logística e transporte marítimo - Página 9

Q723797

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2014 - CAP - Cabo -Técnico em Estruturas Navais |

Q723797 Engenharia Naval

No Brasil, a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) segue os critérios adotados pela American Iron and Steel Institute (AISI) e Society of Automotive Engineers (SAE) para classificação dos aços. Dessa forma, um aço que possui em média 0,23% de carbono recebe a classificação de aço:

A

2310

B

2301

C

2300

D

1230

E

1023

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Q723796

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2014 - CAP - Cabo -Técnico em Estruturas Navais |

Q723796 Engenharia Naval

Um navio que tem o seu calado AV menor que seu calado AR e não tem ângulo de banda está:

A

compassado.

B

adernado.

C

em águas parelhas.

D

com trim.

E

abicado.

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Q723795

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2014 - CAP - Cabo -Técnico em Estruturas Navais |

Q723795 Engenharia Naval

Como é denominada a parte da carena formada pelo contorno de transição entre sua parte quase horizontal, ou o fundo do navio, e sua parte quase vertical?

A

Bojo.

B

Borda-falsa.

C

Obras vivas.

D

Bochecha.

E

Painel de popa.

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Q723793

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2014 - CAP - Cabo -Técnico em Estruturas Navais |

Q723793 Engenharia Naval

Em relação às sociedades classificadoras de navios, assinale a opção INCORRETA.

A

Tem como um de seus objetivos estabelecer regras para a construção do casco e instalações propulsoras, inclusive especificações de materiais.

B

Inspecionam a construção do navio a ser classificado e fazem provas nas máquinas auxiliares e no equipamento do navio, inclusive âncoras e amarras.

C

Funcionam como companhias de seguro, responsabilizando-se pelo pagamento dos prejuízos em caso de acidentes com navios.

D

Concedem um certificado de classificação, de acordo com a classe obtida pelo navio.

E

Assumem serviços de caráter nacional e internacional, pois podem prestar serviços não somente aos navios do próprio país como também a navios estrangeiros.

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Q723787

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2014 - CAP - Cabo -Técnico em Estruturas Navais |

Q723787 Engenharia Naval

Em relação aos mancais de escora, é correto afirmar que:

A

são colocados de espaço em espaço, ao longo do eixo propulsor, a fim de suportar o peso, diminuir o vão livre do eixo e manter o alinhamento.

B

suportam a carga axial, ou seja, servem de apoio para o eixo, e transmitem ao navio a força gerada pelo propulsor.

C

suportam a extremidade do eixo do hélice que fica para fora do casco do navio. São estruturas de dois braços feitas de aço fundido e colocadas imediatamente a vante dos hélices.

D

são elementos únicos em um navio, independentemente do número de eixos propulsores.

E

também são chamados de mancais radiais e, quanto à superfície de atrito, podem ser classificados de acordo com o ângulo que envolvem o eixo podendo ser plenos ou parciais.

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Q713338

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo - Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q713338 Engenharia Naval

As regras da SOLAS, salvo disposição expressa em contrário, são aplicadas a

A

navios que efetuem viagens internacionais.

B

navios de transporte de tropas.

C

navios de carga com arqueação bruta menor que 300.

D

navios de pesca.

E

iates de recreio não empenhados em tráfego comercial.

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Q713317

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo - Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q713317 Engenharia Naval

Nas bombas centrifugas de médio e grande porte, os anéis de desgaste são anéis

A

de sacrifício metálico no interior das bombas e evitam "correntes galvânicas".

B

que protegem os mancais quanto ao desgaste causado pelas vibrações da bomba.

C

que podem ser facilmente substituídos quando gastos, em vez do rotor ou da carcaça,

D

que evitam o desgaste das gaxetas que selam o eixo acíonador e a carcaça.

E

que são sacrificados por meio de desgaste quando há ocorrência de vibrações do eixo acíonador, preservando, assim, o acoplamento flexível.

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Q713313

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo - Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q713313 Engenharia Naval

De acordo com Macintyre (1997), no início do recalque, a instalação de bomba rotativa de deslocamento positivo deve ter uma válvula

A

de globo.

B

de retenção.

C

de alívio.

D

Borboleta.

E

de agulha.

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Q713296

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713296 Engenharia Naval

Com relação às publicações de auxílio à navegação, pode-se afirmar que

A

as cartas náuticas constituem o mais importante documento de auxílio à navegação.

B

a consulta às publicações de auxílio a navegação deve ser feita apenas na fase de planejamento da derrota.

C

as publicações de auxílio à navegação são atualizadas anualmente pela DHN.

D

o "Avisos aos Navegantes" relaciona todas as cartas e publicações náuticas editadas pela DHN.

E

o RIPEAM é uma publicação cuja utilização é essencial para interpretar corretamente todas as informações contidas nas cartas náuticas.

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Q713294

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713294 Engenharia Naval

De acordo com a Convenção SOLAS, no tocante às radio comunícações, coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, assinalando a seguir a opção correta.

( ) 0 EPIRB satélite não pode ser utilizado como meio secundário de socorro.

( ) Um EPIRB deverá ser capaz de transmitir um sinal de socorro através do serviço de satélite em órbita polar, operando na faixa de 406 MHz.

( ) Todo navio deve dispor de uma instalação rádio capaz de manter um serviço continuo de escuta DSC no canal 70 de VHF.

( ) Cada instalação rádio deverá ser claramente marcada com o indicativo de chamada do navio, com a identificação da estação do navio e outros códigos, como for aplicá vel, para o uso da instalação rádio.

( ) A Convenção de Salvamento Marítimo deve determinar os critérios, procedimentos e meios para avaliação, reconhecimento, revisão e supervisão dos requisitos dos serviços de comunicação por satélite móvel, no Sistema Marítimo Global de Socorro e Salvamento (GMDSS).

A

(V) (V) (F) (F) (F)

B

(F) (F) (F) (V) (V)

C

(V) (F) (V) (F) (V)

D

(F) (V) (V) (V) (F)

E

(V) (F) (F) (F) (V)

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Q713287

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713287 Engenharia Naval

Com relação às cartas náuticas, pode-se afirmar que

A

as cartas náuticas brasileiras editadas pela DGN devem ser permanentemente corrigidas.

B

as cartas náuticas podem conter notas de precaução ou explanatórias, de preferência colocadas próximas ao título.

C

as cartas náuticas apresentam no mínimo duas rosas verdadeiras, em lugares particularmente selecionados para o seu uso, a fim de permitir a obtenção ou o traçado de rumos e marcações verdadeiros.

D

quanto menor a escala de uma carta, mais detalhada pode ser a representação do trecho da Terra por ela abrangido.

E

a reimpressão de uma carta cancela a impressão anterior da mesma edição.

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Q713285

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713285 Engenharia Naval

Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, com relação aos instrumentos náuticos, assinalando a seguir a opção correta. ( ) As direções no mar são obtidas pelo uso das agulhas náuticas e seus acessórios. ( ) Para a determinação da distância percorrida e da velocidade do navio, recorrem-se, a bordo, aos taxímetros e aos velocímetros. ( ) As distâncias a bordo são medidas por sistemas eletrônicos ou por métodos visuais. ( ) Ecobatímetros são equipamentos ultrassonoros (frequência maior que 18 Khz) de medição de profundidade. ( ) Os compassos não são instrumentos essenciais na navegação e sempre podem ser substituídos por um cintel.

A

(V) (F) (V) (F) (F)

B

(F) (V) (V) (F) (F)

C

(V) (V) (F) (V) (V)

D

(F) (F) (F) (V) (V)

E

(V) (V) (F) (V) (F)

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Q713281

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713281 Engenharia Naval

O Sistema COSPAS-SARSAT inclui dois tipos de satélites, aqueles em órbita polar e aqueles em órbita geoestacionária. Esses tipos de satélites formam os dois sistemas que compõem o Sistema COSPAS-SARSAT, denominados

A

LEOSAR e PEOSAR.

B

PEOSAR e GEOSAR.

C

GEOSAR e POLAR.

D

POLAR e LEOSAR.

E

LEOSAR e GEOSAR.

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Q713280

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713280 Engenharia Naval

0 Programa Nacional de Rastreamento de Embarcações Pesqueiras por Satélite (PREPS) foi instituído por iniciativa conjunta da Marinha do Brasil, do Ministério da Pesca e Aquicultura e do Ministério do Meio Ambiente, para fins de monitoramento, gestão pesqueira e controle das operações da frota pesqueira. A participação no PREPS é obrigatória para

A

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 30 ou com comprimento total igual ou superior a 10 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

B

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 50 ou com comprimento total igual ou superior a 30 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

C

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 30 ou com comprimento total igual ou superior a 15 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

D

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 50 ou com comprimento total igual ou superior a 15 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

E

todas as embarcações pesqueiras com Arqueação Bruta (AB) igual ou superior a 50 ou com comprimento total igual ou superior a 10 metros, incluindo as embarcações de pesquisa pesqueira.

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Q713258

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713258 Engenharia Naval

De acordo com as regras para a prevenção da poluição por lixo dos navios, dispostas na Convenção Internacional para Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL), sobre o alijamento de lixo fora de áreas especiais, assinale a opção correta.

A

É permitido o lançamento de cinzas de incineradores provenientes de produtos plásticos que possam conter resíduos tóxicos ou de metais pesados a uma distância mínima de 200 milhas náuticas da terra mais próxima.

B

É proibido o lançamento no mar de todos os tipos de plásticos, inclusive, mas não restringindo-se a estes, cabos sintéticos, redes de pesca sintéticas e sacos plásticos para lixo.

C

É proibido o lançamento no mar de material utilizado no escoramento da carga, em forros e revestimentos e material de embalagens que flutuem.

D

É permitido o lançamento de restos de comida e todos os outros tipos de lixo, inclusive papéis, trapos, vidros, metais, garrafas, louças e rejeitos semelhantes, a partir de 5 milhas náuticas de distância da terra mais próxima.

E

É permitido o lançamento no mar de restos de comida, a uma distância de até 3 milhas náuticas da terra mais próxima, se tiver passado num triturador.

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Q713256

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713256 Engenharia Naval

Com relação ao GPS Diferencial (DGPS), assinale a opção correta.

A

A técnica diferencial aplicada ao GPS foi desenvolvida para obter menor precisão de posicionamento do SPS {Standard Positíoning Service)do sistema GPS.

B

A técnica diferencial corrige só a degradação intencional da precisão do GPS pelo Ministério da Defesa dos EUA (disponibilidade seletiva).

C

A técnica diferencial não corrige erros de sincronização dos relógios dos satélites e irregularidades nas órbitas dos mesmos.

D

Um dos principais componentes requerido pela navegação DGPS em tempo real é a estação de referência DGPS.

E

As correções DGPS são realizadas a bordo dos navios/embarcações nos receptores radiofaróis.

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Q713249

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713249 Engenharia Naval

Um navio está deslocando 20.000 ton com um trim de 0.30m pela popa. Sabendo-se que )o( B = -l,20m, Lpp = 100m, e BML = 100m, assinale a opção que apresenta o valor de )o( G.

A

0, 60m

B

-0,70m

C

0,70m

D

-0,90m

E

0,90m

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Q713247

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q713247 Engenharia Naval

É uma característica do sistema radar:

A

o modulador.

B

a frequência da portadora.

C

a refraçao.

D

o poder de discriminação em distância.

E

a estabilização.

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Q709051

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2012 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q709051 Engenharia Naval

Como é denominada a inclinação, para um dos bordos de um navio que esteja flutuando, medida em graus?

A

Alquebramento.

B

Compasso.

C

Tosamento.

D

Trim.

E

Banda.

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Q705092

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q705092 Engenharia Naval

Observe a figura a seguir, que representa uma viga biapoiada em suas extremidades.

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a opção que representa esquematicamente o diagrama de forças cortantes atuantes na viga acima.

A

B

C

D

E

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Questões Militares Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

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