Questões Militares Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

Foram encontradas 588 questões

Q645667 Engenharia Naval
Em relação à manobra de "RUDDER CYCLING", é correto afirmar que:
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Q645666 Engenharia Naval
Um navio certificado para operar nas áreas marítimas A-1, A-2 e A-3 encontra-se navegando na área A-3, e necessita transmitir um alerta de socorro navio-terra. Para enviar esse alerta, ele deverá utilizar os seguintes equipamentos:
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Q645665 Engenharia Naval
A Convenção SOLAS possui 12 capítulos sendo que o cap. II. 2 trata de medidas preventivas contra fogo e explosão. Assinale a opção que apresenta o código que detalha este assunto.
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Q645664 Engenharia Naval
Em relação a "manobras abaixo", é correto afirmar que a
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Q645662 Engenharia Naval

O navio de carga geral "Brasil" chegou ao terminal do porto de Santos deslocando 13590 t com KG = 7,44 m. Durante a sua estadia em Santos, foram efetuadas as seguintes movimentações de carga:

Imagem associada para resolução da questão

Esse navio deverá seguir viagem com destino ao porto de Fortaleza, distante 1800 milhas náuticas, mantendo uma marcha média de 15 nós e com um consumo diário de 92 toneladas entre óleo combustível e aguada de tanques, cujo Kg 1 m. Utilizando a tabela de dados hidrostática anexada ao final da prova, e efetuando os cálculos com duas casas decimais, assinale a opção que apresenta a GMv. Calcule a altura metacêntrica de chegada à Fortaleza sabendo-se que GGv = 0,35 m.

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Q645661 Engenharia Naval
Uma embarcação navega no rumo verdadeiro 000° . Às 13h00m, essa embarcação marcou um farol aos 315° verdadeiros, e às 14h30m voltou a marcar o mesmo farol pelo seu través. Sendo a velocidade da embarcação de 12.0 nós, pode-se afirmar que a distância da embarcação ao farol por ocasião da segunda marcação é de
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Q645660 Engenharia Naval

O navegante pode obter informações do estado do tempo úteis à sua navegação oceânica e costeira, na análise de imagem de satélite meteorológico, no canal infravermelho (IR). Analise as afirmativas, a seguir, resultantes da interpretação de uma imagem IR, do oceano Atlântico Sul.

I - Pode-se obter a indicação de áreas de forte nebulosidade e de mar severo.

II - A posição do eixo de um cavado não pode ser identificada.

III- Pode-se observar a direção predominante de ventos e de ondas.

IV - As áreas de branco intenso indicam ocorrências de trovoadas e rajadas de vento.

V - Uma faixa estreita de coloração muito branca, na direção das baixas latitudes, pode indicar a posição de uma frente fria.

Assinale a opção correta.

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Q645659 Engenharia Naval

Na interpretação da carta sinótica de pressão ao nível do mar, um navegante pode obter informações muito úteis à sua navegação. Analise as afirmativas, a seguir, provenientes da análise de uma carta do oceano Atlântico Sul.

I - A ocorrência de ventos mais fortes é indicada nas áreas de isóbaras mais retilíneas.

II - As posições das frentes fria e quente estão associadas ao cavado e ambas estão dentro dele.

III- As regiões com ocorrências de vagas desenvolvidas são identificadas pelas áreas de pressão mais baixa.

IV - A configuração das isóbaras indica a trajetória da frente fria.

V - Ocorrência de carneiros e borrifos pode ser observada em uma área de isóbaras bem curvas e bem estreitas.

Assinale a opção correta.

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Q645649 Engenharia Naval
According to the IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP) what is the standard marine sentence that means, "Check the swing of the vessel's head in a turn"?
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Q645646 Engenharia Naval
A medição da pressão nos diversos sistemas existentes nas embarcações, de um modo geral, é de grande importância. Há uma infinidade de aplicações dos medidores de pressão em sistemas embarcados. Qual das aplicações abaixo utiliza medidores de pressão?
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Q645645 Engenharia Naval

O nível é uma das variáveis mais comuns e a mais amplamente utilizada nas embarcações. Classifique os instrumentos abaixo em: Excelente (E) , Bom (B) , Regular (R) e Não se Aplica (NA) , conforme o grau de adequação para a medida de nível, em líquido limpo.

( ) Flutuador.

( ) Pressão diferencial.

( ) Radar.

( ) Eletromecânico.

( ) Pesagem.

Assinale a opção que apresenta a sequência correta.

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Q645644 Engenharia Naval
The IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP) includes a useful glossary of technical terms. According to this glossary what is the term to be used in order to specify a "List of crew, passengers, and others on board and their functions on distress or drill"?
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Q645614 Engenharia Naval
According to the IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP) when there is a concern that the helmsman is inattentive, how she/he should be questioned or warned?
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Q645610 Engenharia Naval
Assinale a opção correta, no que se refere aos métodos de degelo.
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Q645609 Engenharia Naval

Following to the "ITU Manual for use by the Maritime Mobile Satellite Services" the "IMO Standard Marine Communication Phrases- SMCP" establishes GMDSS (Global Maritime Distress Safety System) standard distress, urgency and safety messages. These messages must be transmitted by the VHF Channel 16 or frequency 2182 kHz.

How should be commenced a Standard SAFETY Message?

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Q645608 Engenharia Naval
The order: "Hold the rudder fully over to the left side" is given to the helmsman as:
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Q645607 Engenharia Naval
According to the COLREG, a ship which is "not at anchor, or made fast to the shore, or aground" is
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Q645606 Engenharia Naval
What is the order given when it's necessary to reduce the slack on the spring?
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Q645601 Engenharia Naval
Uma determinada barcaça tem a carena na forma quandrangular. O seu deslocamento, ao final de um carregamento, é de 15900t, correspondendo a um calado médio de 8m, e o valor do somatório dos momentos verticaus estáticos é de 127200t.m. De acordo com os dados apresentados, BG mede:
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Q645600 Engenharia Naval
A existência de superfície livre nos tanques de óleo consumíveis causa a redução do
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Respostas
221: A
222: C
223: D
224: A
225: A
226: D
227: E
228: E
229: D
230: C
231: E
232: D
233: C
234: A
235: A
236: D
237: B
238: A
239: A
240: E