Questões Militares de Engenharia Naval - Logística e transporte marítimo - Página 15

Q644999

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q644999 Engenharia Naval

Qual sinal deve preceder uma mensagem com a seguinte formatação, de acordo com o Standard Marine Communication Phrases da IMO (SMCP)?

"ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

- THIS IS TWO-FIFE-FIVE-SEVEN-TWO-TWO-ZERO-SIX-ZERO

MOTORVESSEL CATINA CALL SIGN DELTA BRAVO MIKE KILO

- POSITION TWENTY TWO DEGREES FIFTY FIVE DECIMAL NINE

MINUTES SOUTH FORTY TREE DEGREES ELEVEN MINUTES WEST

- I HAVE PROBLEMS WITH MAIN ENGINES

- I REQUIRE TUG ASSISTANCE"

A

PAN PAN PAN PAN PAN PAN

B

SECURITE SECURITE

C

MAYDAY MAYDAY

D

URGENCY URGENCY

E

PAN PAN

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q644993

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q644993 Engenharia Naval

Qual é a única expressão correta de acordo com o vocabulário padrão da INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION (IMO) ?

A

Stand by to set fire on the pump and report gauge reading.

B

Report the fire fighting team on muster pump.

C

Fire fighting team is setting the fire in the aft peak tank.

D

Fire cracks for ship position identification.

E

All firemen's outfits are not complete.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q644990

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q644990 Engenharia Naval

Quais os efeitos que as correntes parasitas ou correntes de Foucault produzem em núcleos metálicos sujeitos a fluxos magnéticos?

A

produzem aquecimento e não são variáveis .

B

produzem fluxos magnéticos variaveis.

C

não produzem aquecimento.

D

produzem aquecimento e são variáveis.

E

são constantes e não produzem aquecimento.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641145

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641145 Engenharia Naval

O controle que também pode ser usado para eliminar interferências causadas por um RACON à curta distância é denominado de controle

A

FTC.

B

STC .

C

de ganho.

D

de brilho

E

de alvo.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641144

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641144 Engenharia Naval

Uma determinada embarcação que navega no rumo verdadeiro 000° marcou às 13h30m, um farol aos 315° verdadeiros e, às 14h30m, voltou a marcar o mesmo farol pelo seu través. Sabendo que a velocidade da embarcação era de 12.0 nós, qual a distância da embarcação ao farol por ocasião da segunda marcação?

A

6 milhas

B

12 milhas

C

16 milhas

D

18 milhas

E

24 milhas

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641143

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641143 Engenharia Naval

Em um navio, que se aproxima da posição onde deve embarcar o pratico, num local com intensidade de vento excessiva, o Comandante deve fazer sombra e, para isso, a velocidade deve ser reduzida para:

A

1 a 2 nós .

B

2 a 3 nós.

C

3 a 4 nós.

D

5 nós .

E

a rotação mínima de manobra.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641142

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641142 Engenharia Naval

Ao usar MF (médias distâncias), as frequências para DSC, para radiotelefonia e para radiotelex (NBDP), utilizadas para socorro e segurança, serão, respectivamente:

A

2187.5 KHz; 2182 KHz; e 2174.5 KHz

B

2182 KHz; 2187.5 KHz ; e 2174.5 KHz

C

2182 KHz; 2174.5 KHz; e 2187.5 KHz

D

2187.5 KHz; 2174 .5 KHz; e 2182 KHz

E

2174.5 KHz; 2182 KHz; e 2187.5 KHz

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641141

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641141 Engenharia Naval

Em relação à célula de Hadley do HS, assinale a opção que apresenta as características das imagens de satélite e das cartas sinóticas, na metárea V.

A

Na imagem, o anticiclone permanente ao nível do mar é observado em região branco esmaecido.

B

Observa-se conglomerados de Cb, na carta e na imagem, ao longo de toda célula de Hadley.

C

A sazonalidade não afeta a posição da ZCIT, na carta.

D

A intensidade das atividades convectivas da zcit é indicada na imagem e na carta.

E

Os ventos alísios observados na carta, com intensidade e convergência sempre fortes, desencadeiam a ZCIT, como consequência do efeito do desvio da força de Coriolis.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641140

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641140 Engenharia Naval

Em uma retransmissão de "alerta de socorro” em DSC, endereçada para navios em uma área geográfica particular, caso ocorra de o navio recebedor não ter a impressora e o alarme ativados, é correto afirmar que:

A

o operador do DSC excluiu a estação transmissora.

B

o receptor ECG está desligado.

C

o controle de volume do DSC está no mínimo.

D

a impressora está desligada.

E

o navio apresenta-se fora da área geográfica endereçada.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641137

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641137 Engenharia Naval

Um navio de 8000 t de deslocamento tem a sua curva de braços de estabilidade de acordo com as ordenadas da tabela abaixo

Imagem associada para resolução da questão

Efetuando os cálculos com três casas decimais, qual o valor da estabilidade dinâmica desse navio aos 40° de inclinação:

A

1000 t

B

1072 t

C

1072 t .m .rd

D

1100 t .m .rd

E

1100 t .m

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641134

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641134 Engenharia Naval

As regras, para o gerenciamento de operações seguras dos navios através do ISM Code, estão contidas na Convenção SOLAS e podem ser encontradas no capítulo

A

V

B

VII

C

IX

D

X

E

XI

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641133

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641133 Engenharia Naval

Qual é o procedimento correto no caso de um falso alerta de perigo ser emitido inadvertidamente através de uma EPIRB?

A

Desligar a EPIRB e emitir uma mensagem cancelando o alerta no canal VHP 16.

B

Desligar e ligar o equipamento, cancelando a mensagem através do VHF, e em seguida, direcionar a mensagem para ALL SHIPS.

C

Contactar a estação costeira mais próxima ou o LES ou o RCC e cancelar o alerta.

D

Desligar o equipamento e aguardar pelo menos 1 hora antes de religá-lo.

E

Contactar a LUT mais próxima para cancelar o falso alerta .

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641132

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641132 Engenharia Naval

Um navio de carga geral, deslocando 6000 t, está com uma GM = 0,8 m. Durante a viagem, devido aos balanços transversais, uma quantidade de grãos, armazenada no porão número três, estimada em 100 t, deslocou-se para boreste e, como resultado, o centro de gravidade da carga moveu-se 6 metros horizontalmente para esse bordo e 1,5m verticalmente, devido ao efeito de superfície livre GG_v que era igual a 17,5 cm.

Utilizando a tabela de razões trigonométricas (ANEXO 3) e efetuando os cálculos com três casas decimais, qual o valor da banda permanente encontrado?

A

6° BB.

B

6° BE .

C

9° 30' BB

D

9° 30' BE

E

10° 30' BE

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641131

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641131 Engenharia Naval

"Every radio installation shall be provided with reliable, permanently arranged electrical lighting, independent of the main and emergency sources of electrical power, for the adequate illumination of the radio Controls for operating l radio installation."

According to the text above is correct to affirm that:

A

The emergency sources are used for operating radio but not for illumination of the radio.

B

The permanently arranged electrical lighting is used for illumination of the radio but not for operating.

C

The sources of electrical power are used for radio illumination but not for operating radio.

D

The permanently arranged electrical lighting are to be used when the others sources fail.

E

The sources of electrical power are not used for radio illumination.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641130

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641130 Engenharia Naval

A bordo do NT Piraquetá, um 2° (Oficial de Náutica), ao limpar o equipamento MF DSC, emitiu um alerta de socorro falso, percebendo-o ainda durante a transmissão. Que procedimento deve ser adotado nessa situação?

A

Desligar o equipamento imediatamente, cancelando, assim, a transmissão.

B

Desligar o equipamento e ligá-lo logo em seguida, colocando-o na frequência de 2182 KHz para emitir uma mensagem cancelando o alerta.

C

Desligar o equipamento e ligá-lo logo em seguida, colocando-o no canal 70 para emitir uma mensagem cancelando o alerta.

D

Colocar o equipamento no canal 16 e emitir uma mensagem cancelando o alerta.

E

Desligar o equipamento e ligá-lo logo em seguida. Emitir uma mensagem cancelando o alerta através do VHP canal 16 .

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641129

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641129 Engenharia Naval

Sabendo que, na metárea V, os sistemas frontais apresentam características próprias do HS, é correto afirmar que:

A

a trajetória da frente fria, no HS, ê para SE.

B

na passagem da frente fria, o vento ronda de SW para NW.

C

a passagem da frente quente, está associada à ocorrência de muitos C b .

D

centro de baixa pressão do cavado associado é observado na extremidade da frente oclusa.

E

eixo do cavado aponta para a direção NE/E.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641128

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641128 Engenharia Naval

Rope or chain placed around goods and attached to the hook of a crane for the purpose of loading and discharging. Is the defínition of:

A

Slip rope.

B

sling.

C

painter.

D

Painter chain

E

Padeyes.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641127

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641127 Engenharia Naval

Em relação à imagem de satélite (IR), é correto afirmar que:

A

A ZCIT pode ser identificada pela presença de Cb, em faixa de branco intenso, na área sul oceânica da metárea V.

B

No oceano, a frente quente pode ser observada em área de larga ocorrência de nuvens stratos e cumulus, com aparência cinza clara.

C

Nos centros de baixa pressão ao nível do mar, a aparência da imagem é de cor escura.

D

O centro de baixa pressão de um sistema frontal bem desenvolvido, no HS, pode ser observado na convergência das frentes fria e quente.

E

Na célula de Hadley do HS, percebe-se extensa circulação de nebulosidade, de tonalidade cinza claro e branco.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641126

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641126 Engenharia Naval

Uma linha de marcação de perigo (ou de segurança) tem por finalidade:

A

indicar a distância mínima que o navio deve manter-se de um perigo.

B

permitir navegar por marcações polares preestabelecidas.

C

indicar o limite de marcação de uma área perigosa à navegação.

D

manter, com o sextante, um ângulo vertical superior ao de perigo.

E

indicar os limites de marcação máximo e mínimo dentro dos quais o navio deve se manter.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q641125

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641125 Engenharia Naval

Um navio graneleiro iniciou uma operação de carga com os seguintes calados: 5 m e 7 m, com compasso positivo. Deverá ser efetuado o embarque de 650 t de carga numa posição que não varie o calado a ré. Efetuando os cálculos com duas casas decimais e utilizando plano de compasso(anexo4),quais serão os calados do navio ao final do carregamento?

A

Hav = 5 m e Har =6.16 m

B

Hav = 5,13 m e Har = 6,87 m

C

Hav = 5,84 m e Har = 7 m

D

Hav = 7 m e Har = 5,84 m

E

Hav =6,87 m 0 Har = 5,13 m

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Quer um estudo ilimitado?

Quer um estudo ilimitado?

Questões Militares Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

Foram encontradas 588 questões