Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso

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Q458915
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Métodos de Construção de Vias ,
Ano: 2013 Banca: FGV Órgão: DETRAN-MA Prova: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito |
Q458915 Engenharia de Transportes e Trânsito
A figura a seguir apresenta, de forma simplificada, uma rótula com uma faixa de tráfego.

imagem-005.jpg

Assinale a alternativa que indica o número de pontos de conflito nessa interseção.
Alternativas
Q458914
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Projetos de Sinalização ,
Ano: 2013 Banca: FGV Órgão: DETRAN-MA Prova: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito |
Q458914 Engenharia de Transportes e Trânsito
No posicionamento da sinalização vertical na lateral de uma rodovia, deve-se garantir uma deflexão horizontal em relação à direção ortogonal ao trajeto dos veículos que se aproximam de, aproximadamente,
Alternativas
Q458913
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Métodos de Construção de Vias ,
Ano: 2013 Banca: FGV Órgão: DETRAN-MA Prova: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito |
Q458913 Engenharia de Transportes e Trânsito
A figura a seguir apresenta um tipo de interseção.

imagem-004.jpg

Assinale a alternativa que indica uma vantagem do uso desse tipo de interseção.
Alternativas
Q458912
Engenharia de Transportes e Trânsito Planejamento Urbano , Mobilidade Urbana ,
Ano: 2013 Banca: FGV Órgão: DETRAN-MA Prova: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito |
Q458912 Engenharia de Transportes e Trânsito
O gráfico a seguir indica a variação do número de veículos por hora contra o número de veículos por km em uma rodovia.

Imagem associada para resolução da questão

Tomando por base esse gráfico, para iniciar um congestionamento, o número de veículos em 1 km nessa rodovia é de
Alternativas
Q458911
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Métodos de Construção de Vias ,
Ano: 2013 Banca: FGV Órgão: DETRAN-MA Prova: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito |
Q458911 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre os efeitos do greide nas faixas de mudança de velocidade próximas a interseções, analise as afirmativas a seguir.

I. O greide ascendente diminui o comprimento da faixa de desaceleração e aumenta o comprimento da faixa de aceleração.

II. O greide descendente aumenta o comprimento da faixa de desaceleração e diminui o comprimento da faixa de aceleração.

III. Ao serem projetadas interseções em níveis diferentes, é conveniente fazer a rodovia principal passar sobre a rodovia secundária.

Assinale:
Alternativas
Respostas
646: B
647: B
648: A
649: C
650: D
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