Questões de Concurso Sobre engenharia naval

Foram encontradas 1.295 questões

Q1893226 Engenharia Naval

As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.


Os navios gaseiros de membrana são mais adequados para o transporte de derivados voláteis do petróleo, como etano, benzeno, liquified petrolium gás, que os gaseiros com tanques esféricos, considerando-se o aproveitamento do espaço no interior do casco.

Alternativas
Q1893225 Engenharia Naval

As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.


A FSO (Floating Storage and Offloading) é uma unidade flutuante de armazenamento, separação e transferência de petróleo; a FPSO (Floating Production Storage and Offloading) é uma FSO com capacidade de perfuração.

Alternativas
Q1893224 Engenharia Naval

As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.


O navio-tanque (tanker) transporta granéis líquidos, como petróleo leve e pesado (crude), nafta, óleo dísel; os derivados do petróleo mais densos são classificados como dirty products e são transportados aquecidos para a manutenção da fluidez da carga.

Alternativas
Q1893223 Engenharia Naval

As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.


 A AHTS (Anchor Handling and Tug Supply) é uma embarcação desenhada para lançar e movimentar âncoras de plataformas flutuantes em coordenadas geográficas especificadas e não tem amurada na popa (popa aberta), sendo provida de bollard pull.

Alternativas
Q1889648 Engenharia Naval
Há 4 tipos diferentes de manutenção para um veículo. Eles funcionam tanto para detectar futuros problemas, quanto para consertar o que já não está funcionando muito bem. O tipo de manutenção cujo objetivo é avaliar constantemente o funcionamento de cada item e prever sua vida útil, para que esse tempo seja mais bem aproveitado pelo usuário, eliminando custos com desmontagens desnecessárias e manutenções corretivas e se baseia em uma metodologia apoiada na verificação do estado dos equipamentos denomina-se: 
Alternativas
Q1775567 Engenharia Naval
A figura a seguir mostra a uma viga simplesmente apoiada de seção transversal retangular com suas dimensões.
Imagem associada para resolução da questão
Considerando que a viga está submetida a uma carga distribuída q, a máxima tensão de flexão é:
Dado: I = ta³/12
Alternativas
Q1775566 Engenharia Naval
Uma viga de comprimento L, apoiada nos pontos A e B, sustenta duas cargas, uma força W e um momento Mc. O momento Mc encontra-se posicionado no meio da viga (ponto C) e deslocado do ponto de apoio A. A uma distância X encontra-se o ponto D, conforme mostra a figura.
Imagem associada para resolução da questão
As expressões dos resultados referentes à força no apoio B e ao momento fletor no ponto D são, respectivamente:
Alternativas
Q1775565 Engenharia Naval
A manutenção corretiva foi a primeira a ser adotada nos processos industriais e ainda é utilizada em alguns casos. Sobre este tipo de manutenção, é correto afirmar que:
Alternativas
Q1775564 Engenharia Naval
As empresas implantam um modelo de manutenção com finalidades específicas. A manutenção preditiva, por sua vez, é um modelo de manutenção adotado em muitas empresas. No que diz respeito à manutenção preditiva, um dos principais benefícios dessa manutenção é:
Alternativas
Q1775563 Engenharia Naval
Para um ciclo padrão ar Diesel, pode-se utilizar a relação P2/P1 = (V1/V2)1,4 entre o estágio inicial e final da compressão. Dado um ciclo padrão ar Diesel que, no processo de compressão, apresenta pressão inicial de 0,1 MPa e pressão final de 6,67 MPa, o valor da razão de compressão (V1/V2) é:
Dados: in(20) = 3; In(66,7) = 4,2
Alternativas
Q1775562 Engenharia Naval
O motor Diesel trabalha com 4 estágios (4 tempos) conhecidos como Admissão, Compressão, Combustão e Escape. No terceiro estágio (combustão), a combustão ocorre devido a:
Alternativas
Q1775561 Engenharia Naval

A figura abaixo mostra uma curva de cisalhamento.


Imagem associada para resolução da questão


A curva de cisalhamento acima é obtida por meio do seguinte processo matemático:

Alternativas
Q1775560 Engenharia Naval
As principais vantagens da construção modular de navios são:
Alternativas
Q1775559 Engenharia Naval
A finalidade principal das curvas de Vlasov é o cálculo de:
Alternativas
Q1775557 Engenharia Naval
O tipo de desenho que é destinado a fabricação e montagem das estruturas do navio é chamado de:
Alternativas
Q1775556 Engenharia Naval

A figura abaixo mostra os planos do desenho de linhas.


Imagem associada para resolução da questão


O plano de balizas está indicado em:

Alternativas
Q1775555 Engenharia Naval
O deslocamento leve de um navio é 4000 ton e seu deslocamento máximo permitido é 20000 ton. A guarnição e seus pertences pesam 30 ton, a água de alimentação da caldeira 100 t, água potável 200 ton, combustível e lubrificantes 500 ton, carga 7000 ton. Em relação ao descrito, é correto afirmar:
Alternativas
Q1775554 Engenharia Naval
O Diagrama Firsov dispõe, num mesmo diagrama de forma direta, dos valores:
Alternativas
Q1775553 Engenharia Naval

A figura a seguir demonstra três tipos de curva distribuída:


Imagem associada para resolução da questão


A curva B indica o tipo de curva distribuída denominada:

Alternativas
Q1775552 Engenharia Naval
As fragatas estão entre uma faixa de coeficiente de bloco (Cb) e coeficiente de seção média (Cm) de:
Alternativas
Respostas
381: C
382: E
383: C
384: C
385: D
386: C
387: A
388: A
389: D
390: A
391: D
392: C
393: D
394: A
395: A
396: D
397: C
398: C
399: B
400: C