Questões de Concurso
Sobre vibrações em engenharia mecânica
Foram encontradas 153 questões
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - BR Distribuidora - Profissional Júnior - Engenharia Mecânica |
Q463607
Engenharia Mecânica
Um determinado sistema mecânico possui uma frequência natural ( ωn=√k/m ) igual a 10 rad/s. Deseja-se aumentar essa frequência natural em 20% substituindo a mola. A constante elástica da nova mola (k = d4G/8D3N) deve ser obtida modificando-se apenas o número de espiras N. Mantidos inalterados todos os demais parâmetros do sistema, e considerando-se que a mola original tenha 14,4 espiras, o número de espiras necessárias à nova mola é
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - BR Distribuidora - Profissional Júnior - Engenharia Mecânica |
Q463603
Engenharia Mecânica
Um motor é instalado sobre uma plataforma rígida, conforme ilustrado na figura acima. Após a montagem do sistema em que se utilizou uma mola de constante elástica K, verificou-se que aquela configuração do sistema levou o motor a operar na condição de ressonância. Um engenheiro recomenda, assim, alterar a frequência natural do sistema deslocando a mola para a esquerda de sua posição inicial, mantendo-a ainda à direita do motor. Com essa recomendação, a frequência natural do sistema fica
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - BR Distribuidora - Profissional Júnior - Formação Engenharia Mecânica |
Q463453
Engenharia Mecânica
Um sistema massa-mola de um grau de liberdade é posto a vibrar a partir da imposição de uma condição inicial de deslocamento.
O aumento da frequência natural de vibração desse sistema em 20% é conseguido se a rigidez da mola for
O aumento da frequência natural de vibração desse sistema em 20% é conseguido se a rigidez da mola for
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Engenheiro(a) de Equipamentos Júnior - Mecânica |
Q461231
Engenharia Mecânica
Um motor, cuja massa vale 20 kg, ao operar a 1.200 rpm entra em ressonância.
Sendo esse sistema representado por um modelo de um grau de liberdade, e desprezando-se os efeitos dissipativos, o valor da rigidez da base elástica sobre a qual o motor está montado, em kN/m, encontra-se entre
Sendo esse sistema representado por um modelo de um grau de liberdade, e desprezando-se os efeitos dissipativos, o valor da rigidez da base elástica sobre a qual o motor está montado, em kN/m, encontra-se entre
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Engenheiro(a) de Equipamentos Júnior - Mecânica |
Q461230
Engenharia Mecânica
A análise das vibrações ocorrentes em um motor instalado sobre uma base elástica é realizada por meio de um modelo físico com três graus de liberdade – um de translação vertical e dois de rotação.
A análise dos resultados do modelo matemático representativo das vibrações desse motor permite determinar suas três frequências naturais, cada uma das quais está relacionada a um(a)
A análise dos resultados do modelo matemático representativo das vibrações desse motor permite determinar suas três frequências naturais, cada uma das quais está relacionada a um(a)
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q452084
Engenharia Mecânica
Durante a manutenção realizada em um motor elétrico, verificou-se que, ao atingir uma velocidade de rotação de 3.000 RPM, ocorre a ressonância do motor.
Desprezando-se qualquer efeito dissipativo presente no sistema, sua frequência natural, em Hz, é de
Desprezando-se qualquer efeito dissipativo presente no sistema, sua frequência natural, em Hz, é de
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q452070
Engenharia Mecânica
Para caracterizar o eventual mau funcionamento do motor de uma máquina, foram instalados transdutores piezoelétricos sobre os mancais de apoio do eixo.
Esses instrumentos medem, diretamente, a(o)
Esses instrumentos medem, diretamente, a(o)
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro de Equipamento Júnior - Mecânica-2012 |
Q431401
Engenharia Mecânica
A ressonância de um sistema mecânico linear sem amortecimento de múltiplos graus de liberdade ocorre quando o sistema é submetido a um forçamento harmônico cuja frequência coincide
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro de Equipamento Júnior - Mecânica-2012 |
Q431400
Engenharia Mecânica
Um sistema mecânico linear de dois graus de liberdade, sujeito a vibrações, é representado por suas matrizes características de massa (M), amortecimento (B) e rigidez (K).
Os elementos dessas matrizes, que caracterizam o acoplamento existente entre os dois graus de liberdade, são os elementos da
Os elementos dessas matrizes, que caracterizam o acoplamento existente entre os dois graus de liberdade, são os elementos da
Ano: 2013
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2013 - LIQUIGAS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q425423
Engenharia Mecânica
Um motor apoiado em 4 molas idênticas, cada uma com rigidez k, entra em ressonância ao girar com uma velocidade de rotação de 200 rad/s.
Considerando-se as deformações das molas apenas na direção vertical e de pequenas amplitudes, os possíveis movimentos vibratórios (graus de liberdade) desse motor são:
Considerando-se as deformações das molas apenas na direção vertical e de pequenas amplitudes, os possíveis movimentos vibratórios (graus de liberdade) desse motor são:
Ano: 2013
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2013 - LIQUIGAS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q425422
Engenharia Mecânica
Um motor apoiado em 4 molas idênticas, cada uma com rigidez k, entra em ressonância ao girar com uma velocidade de rotação de 200 rad/s.
Para retirar o motor da ressonância, optou-se por reduzir em 20% a frequência natural do sistema.
Para isso, a rigidez k de cada mola deve ser
Para retirar o motor da ressonância, optou-se por reduzir em 20% a frequência natural do sistema.
Para isso, a rigidez k de cada mola deve ser
Q408857
Engenharia Mecânica
Considere um sistema onde uma massa M igual a 20 kg se encontra concentrada na extremidade de uma viga engastada de 1 m de comprimento. Considere que o valor do módulo de elasticidade do material da viga é 300 x 109 N/m2 e o momento de inércia de sua área transversal é 5 x 10-7 m4 . Determine a frequência natural do sistema. Desprezar as dimensões da massa M. Considere π igual 3.
Q406481
Engenharia Mecânica
Em um tanque com água, um mecanismo de vibração produz ondas na superfície. Se a frequência de trabalho do mecanismo for dobrada, como consequência a onda terá o (a)
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405350
Engenharia Mecânica
O sistema massa-mola amortecido esquematizado na figura acima possui as seguintes características: massa M = 3 kg, rigidez k = 675 N/m e coeficiente de amortecimento igual a 20 N.s/m.
A partir dessas informações, julgue os itens a seguir.
O referido sistema é superamortecido.
ζ = c
cc
ζ = 20/90 = 0,222 → sistema - amortecido
A partir dessas informações, julgue os itens a seguir.
O referido sistema é superamortecido.
ζ = c
cc
ζ = 20/90 = 0,222 → sistema - amortecido
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TRF - 3ª REGIÃO
Prova:
FCC - 2014 - TRF - 3ª REGIÃO - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q404971
Engenharia Mecânica
Texto associado
O sistema da figura abaixo representa uma máquina de massa total M, com uma parte girante, de massa m e excentricidade e. A massa girante gira com velocidade angular p. De modo que surge uma força centrífuga F = mep2. A coordenada x varia com o tempo e localiza a parte não girante da máquina. A máquina é suportada por uma suspensão de constante elástica k e constante de amortecimento c. A equação diferencial do movimento é M"xn + cx + kx = mep2 cos (pt) O bloco não girante tem um movimento harmônico persistente expresso por x(t) = X cos (pt - ψ), onde t é o tempo, X é a amplitude da vibração e ψ é a diferença de fase.
Sobre esse sistema considere:
I. A frequência angular natural do sistema, ω, depende da velocidade angular p.
II. Quando não há amortecimento (c = 0) e a velocidade angular p é igual à frequência angular natural ω, há ressonância.
III. Quando não há amortecimento (c = 0) e a velocidade angular p é maior que a frequência angular natural ω, a diferença de fase é igual a π rad (180°).
IV. A frequência angular natural do sistema, ω, depende do coeficiente de amortecimento c.
Está correto o que consta em
I. A frequência angular natural do sistema, ω, depende da velocidade angular p.
II. Quando não há amortecimento (c = 0) e a velocidade angular p é igual à frequência angular natural ω, há ressonância.
III. Quando não há amortecimento (c = 0) e a velocidade angular p é maior que a frequência angular natural ω, a diferença de fase é igual a π rad (180°).
IV. A frequência angular natural do sistema, ω, depende do coeficiente de amortecimento c.
Está correto o que consta em
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INPE
Prova:
CESPE - 2008 - INPE - Tecnologista Júnior - TS13 |
Q364251
Engenharia Mecânica
A submissão de veículos espaciais, especialmente satélites, a testes ambientais tem como objetivo expor os veículos e seus subsistemas e unidades às condições ambientais que lhes serão exigidas desde o lançamento até o término da missão em órbita. Acerca dos testes de vibração com limitação de força que são aplicados a satélites, julgue os itens a seguir.
Transdutores de força piezelétricos devem ser pré-carregados, já que devem sempre operar em compressão.
Transdutores de força piezelétricos devem ser pré-carregados, já que devem sempre operar em compressão.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INPE
Prova:
CESPE - 2008 - INPE - Tecnologista Júnior - TS13 |
Q364250
Engenharia Mecânica
A submissão de veículos espaciais, especialmente satélites, a testes ambientais tem como objetivo expor os veículos e seus subsistemas e unidades às condições ambientais que lhes serão exigidas desde o lançamento até o término da missão em órbita. Acerca dos testes de vibração com limitação de força que são aplicados a satélites, julgue os itens a seguir.
No teste de vibração, o valor da força total aplicada sobre o satélite, medida a partir de vários transdutores de força piezelétricos colocados em cada apoio do satélite no excitador, pode ser corretamente obtido adicionando-se os sinais de cada transdutor antes que eles sejam convertidos em voltagem.
No teste de vibração, o valor da força total aplicada sobre o satélite, medida a partir de vários transdutores de força piezelétricos colocados em cada apoio do satélite no excitador, pode ser corretamente obtido adicionando-se os sinais de cada transdutor antes que eles sejam convertidos em voltagem.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INPE
Prova:
CESPE - 2008 - INPE - Tecnologista Júnior - TS13 |
Q364249
Engenharia Mecânica
A submissão de veículos espaciais, especialmente satélites, a testes ambientais tem como objetivo expor os veículos e seus subsistemas e unidades às condições ambientais que lhes serão exigidas desde o lançamento até o término da missão em órbita. Acerca dos testes de vibração com limitação de força que são aplicados a satélites, julgue os itens a seguir.
A medição de força pode ser feita com acelerômetros piezelétricos desde que eles sejam montados em série, entre o satélite e o excitador.
A medição de força pode ser feita com acelerômetros piezelétricos desde que eles sejam montados em série, entre o satélite e o excitador.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INPE
Prova:
CESPE - 2008 - INPE - Tecnologista Júnior - TS13 |
Q364248
Engenharia Mecânica
A submissão de veículos espaciais, especialmente satélites, a testes ambientais tem como objetivo expor os veículos e seus subsistemas e unidades às condições ambientais que lhes serão exigidas desde o lançamento até o término da missão em órbita. Acerca dos testes de vibração com limitação de força que são aplicados a satélites, julgue os itens a seguir.
Na medição de força, é preferível o uso de transdutores de força piezelétricos a extensômetros elétricos, em razão do alto grau de linearidade, da faixa de medida dinâmica, da rigidez e da estabilidade proporcionados pelo quartzo
Na medição de força, é preferível o uso de transdutores de força piezelétricos a extensômetros elétricos, em razão do alto grau de linearidade, da faixa de medida dinâmica, da rigidez e da estabilidade proporcionados pelo quartzo
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INPE
Prova:
CESPE - 2008 - INPE - Tecnologista Júnior - TS13 |
Q364247
Engenharia Mecânica
A submissão de veículos espaciais, especialmente satélites, a testes ambientais tem como objetivo expor os veículos e seus subsistemas e unidades às condições ambientais que lhes serão exigidas desde o lançamento até o término da missão em órbita. Acerca dos testes de vibração com limitação de força que são aplicados a satélites, julgue os itens a seguir.
A limitação de força nos testes de vibração visa reduzir as forças de reação do satélite sobre o excitador, nas frequências afastadas das frequências de ressonância.
A limitação de força nos testes de vibração visa reduzir as forças de reação do satélite sobre o excitador, nas frequências afastadas das frequências de ressonância.
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