Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso
Foram encontradas 839 questões
Ano: 2018
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Pará de Minas - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |
Q1118153
Engenharia de Transportes e Trânsito
Na elaboração dos projetos e na implantação da
sinalização de trânsito, é necessário assegurar que
princípios básicos sejam seguidos para garantir a real
eficácia dos sinais de trânsito.
A esse respeito, relacione a COLUNA II com a COLUNA I,
associando os princípios básicos à sua respectiva
função, conforme estabelecido pelo Conselho Nacional
de Trânsito (CONTRAN).
COLUNA I 1. Legibilidade 2. Legalidade 3. Clareza 4. Suficiência
COLUNA II ( ) Transmitir mensagens de fácil compreensão. ( ) Ser lida em tempo hábil para a tomada de decisão. ( ) Permitir fácil percepção do que realmente é importante, com quantidade de sinalização compatível com a necessidade. ( ) Obedecer ao Código de Trânsito Brasileiro e legislação complementar.
Assinale a sequência CORRETA.
COLUNA I 1. Legibilidade 2. Legalidade 3. Clareza 4. Suficiência
COLUNA II ( ) Transmitir mensagens de fácil compreensão. ( ) Ser lida em tempo hábil para a tomada de decisão. ( ) Permitir fácil percepção do que realmente é importante, com quantidade de sinalização compatível com a necessidade. ( ) Obedecer ao Código de Trânsito Brasileiro e legislação complementar.
Assinale a sequência CORRETA.
Ano: 2018
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Pará de Minas - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |
Q1118152
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre o posicionamento na via do sinal de regulamentação
R-2, “Dê a preferência”, é correto afirmar:
Ano: 2018
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Pará de Minas - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |
Q1118151
Engenharia de Transportes e Trânsito
Para a elaboração do projeto de sinalização semafórica
para a travessia de pedestres em áreas escolares,
admite-se como velocidade de travessia das crianças
um valor igual a 1 m/s e adota-se um fator de segurança
e um fator de aglomeração de 2 segundos, cada.
Considerando uma escola municipal localizada em uma
via coletora de 12 metros de largura, a alternativa que
apresenta o tempo de verde correto para essa travessia é:
Ano: 2018
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Pará de Minas - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |
Q1118149
Engenharia de Transportes e Trânsito
Moderadores de tráfego são medidas de engenharia
implantadas com o objetivo de reduzir a velocidade
dos veículos e propiciar maior segurança na circulação
de pedestres e ciclistas. Nesse contexto, relacione a
COLUNA II com a COLUNA I, associando os tipos de
dispositivos de controle e moderação de tráfego a seu
respectivo conceito.
COLUNA I 1. Pontos de estrangulamento 2. Rotatória 3. Sonorizadores
COLUNA II ( ) Interseção em círculo que objetiva limitar a velocidade e organizar os fluxos de tráfego, reduzindo conflitos entre veículos. ( ) Pequenas áreas elevadas de um lado ao outro da pista de rolamento, projetadas para alertar os motoristas e incentivá-los a desacelerar devido à existência de uma situação de perigo. ( ) Redução da largura da seção transversal da via, nos dois sentidos de circulação simultaneamente, implantada para redução da velocidade dos veículos, aumento da segurança e reorganização do espaço viário.
Assinale a sequência CORRETA.
COLUNA I 1. Pontos de estrangulamento 2. Rotatória 3. Sonorizadores
COLUNA II ( ) Interseção em círculo que objetiva limitar a velocidade e organizar os fluxos de tráfego, reduzindo conflitos entre veículos. ( ) Pequenas áreas elevadas de um lado ao outro da pista de rolamento, projetadas para alertar os motoristas e incentivá-los a desacelerar devido à existência de uma situação de perigo. ( ) Redução da largura da seção transversal da via, nos dois sentidos de circulação simultaneamente, implantada para redução da velocidade dos veículos, aumento da segurança e reorganização do espaço viário.
Assinale a sequência CORRETA.
Ano: 2018
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Pará de Minas - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |
Q1118148
Engenharia de Transportes e Trânsito
Uma pesquisa de contagem volumétrica foi realizada em
um trecho de uma via expressa que contém três faixas
de tráfego de mesma mão direcional, no período de 07h
as 09h. As seguintes quantidades de veículos por faixa
foram obtidas:
• Faixa da direita: 373 veículos; • Faixa central: 312 veículos; • Faixa da esquerda: 355 veículos.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente o fluxo de tráfego desse trecho de via.
• Faixa da direita: 373 veículos; • Faixa central: 312 veículos; • Faixa da esquerda: 355 veículos.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente o fluxo de tráfego desse trecho de via.
Ano: 2018
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Pará de Minas - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |
Q1118147
Engenharia de Transportes e Trânsito
Analise as seguintes afirmativas sobre polos geradores
de tráfego e assinale com V as verdadeiras e com F as
falsas.
( ) Polos geradores de tráfego são empreendimentos de grande porte que atraem ou produzem um elevado número de viagens, causando reflexos negativos na circulação viária em seu entorno, podendo prejudicar a acessibilidade de uma região. ( ) No desenvolvimento de estudos de impacto devido à instalação de polos geradores de tráfego, pode ser solicitada pelo município a elaboração de medidas compensatórias. ( ) Os parâmetros de definição dos tipos de empreendimentos que se caracterizam como polos geradores de tráfego ou empreendimentos de impactos são estipulados pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA).
Assinale a sequência CORRETA.
( ) Polos geradores de tráfego são empreendimentos de grande porte que atraem ou produzem um elevado número de viagens, causando reflexos negativos na circulação viária em seu entorno, podendo prejudicar a acessibilidade de uma região. ( ) No desenvolvimento de estudos de impacto devido à instalação de polos geradores de tráfego, pode ser solicitada pelo município a elaboração de medidas compensatórias. ( ) Os parâmetros de definição dos tipos de empreendimentos que se caracterizam como polos geradores de tráfego ou empreendimentos de impactos são estipulados pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA).
Assinale a sequência CORRETA.
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |
Q1112422
Engenharia de Transportes e Trânsito
Uma linha de ônibus apresenta as seguintes
características:
• Extensão da linha 24 km ida e volta. • Velocidade comercial de 10 km/h. • Volume total de passageiros de 240 passageiros/h. • Fator de renovação no sentido crítico = 2. • Capacidade dos ônibus de 60 passageiros.
Considerando esses dados, a frota necessária para essa operação é de:
• Extensão da linha 24 km ida e volta. • Velocidade comercial de 10 km/h. • Volume total de passageiros de 240 passageiros/h. • Fator de renovação no sentido crítico = 2. • Capacidade dos ônibus de 60 passageiros.
Considerando esses dados, a frota necessária para essa operação é de:
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |
Q1112420
Engenharia de Transportes e Trânsito
Uma empresa operadora do transporte público por
ônibus possui um custo mensal de R$ 3.610.000,00,
desenvolvendo uma quilometragem de 450.000 km/mês
e transportando 950.000 passageiros/mês.
Nesse contexto, o valor da tarifa a ser praticada é de:
Nesse contexto, o valor da tarifa a ser praticada é de:
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |
Q1112419
Engenharia de Transportes e Trânsito
A área líquida edificada máxima de um terreno de 360 m²,
situado na Zona Urbana, sem condições diferenciadas
em Ibirité é:
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |
Q1112417
Engenharia de Transportes e Trânsito
Uma área de expansão urbana possui 7.000.000 m²,
sendo 40% residencial, 30% de lojas comerciais, 15%
prestação de serviços, 10% de serviços públicos e 5%
de transportes. Considere que daqui a 5 (cinco) anos
essa área estará com 50% da sua área ocupada de
forma equilibrada, com a participação proporcional das
atividades ao definido para toda a área, utilizando as
taxas de viagem apresentadas na tabela a seguir.
Nesse contexto considere a tabela a seguir.
Taxas de geração de viagens para diferentes categorias de uso do solo
Com base nessas informações, assinale a alternativa que apresenta corretamente a quantidade de viagens/dia, daqui a 5 (cinco) anos.
Taxas de geração de viagens para diferentes categorias de uso do solo
Com base nessas informações, assinale a alternativa que apresenta corretamente a quantidade de viagens/dia, daqui a 5 (cinco) anos.
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |
Q1112416
Engenharia de Transportes e Trânsito
Os custos internos e externos dos transportes podem ser
separados por categorias.
No caso das despesas com transportes, assinale a alternativa que representa corretamente um custo externo incorrido em transportes.
No caso das despesas com transportes, assinale a alternativa que representa corretamente um custo externo incorrido em transportes.
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |
Q1112415
Engenharia de Transportes e Trânsito
Com relação ao grupo de sinais de regulamentação da
sinalização horizontal, assinale a alternativa que indica
corretamente o grupo Sentido de Circulação.
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |
Q1112414
Engenharia de Transportes e Trânsito
Conforme o padrão de cores da sinalização horizontal,
assinale a alternativa que apresenta a relação incorreta
entre a cor e sua respectiva utilização.
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |
Q1112413
Engenharia de Transportes e Trânsito
A estrutura do Departamento Municipal de Trânsito e
Transporte de Ibirité é composta pela Diretoria, Divisão
de Engenharia e Fiscalização de Trânsito, Divisão
de Engenharia e Fiscalização Transporte, Divisão de
Educação e Estatística de Trânsito e Divisão de Serviços
Gerais.
Nessa estrutura, compete à Divisão de Engenharia e Fiscalização de Trânsito as seguintes atividades, EXCETO:
Nessa estrutura, compete à Divisão de Engenharia e Fiscalização de Trânsito as seguintes atividades, EXCETO:
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Engenheiro |
Q1109220
Engenharia de Transportes e Trânsito
A sinalização horizontal de trânsito é um subsistema de sinalização viária composta de marcas, símbolos e legendas, apostos sobre o pavimento da pista de rolamento.
Considerando-se o tipo de sinalização descrito, é incorreto afirmar que ela:
Ano: 2016
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
Prefeitura de Ibirité - MG
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Engenheiro |
Q1109210
Engenharia de Transportes e Trânsito
O surgimento ou a proliferação de pontos de estrangulamento do trânsito em uma cidade é facilmente perceptível por sua população.
Dentre os fatores que causam a gênese de pontos de estrangulamento de trânsito, é incorreto afirmar que está:
Ano: 2018
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de São Bernardo do Campo - SP
Prova:
VUNESP - 2018 - Prefeitura de São Bernardo do Campo - SP - Analista de Transporte |
Q1092874
Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que especifica quais são os modais
de transportes mais utilizados no Brasil.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087974
Engenharia de Transportes e Trânsito
De acordo com o Manual de Projeto Geométrico
de Travessias Urbanas do Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT),
projetar uma rodovia ou uma interseção para um
determinado “Veículo de Projeto” significa, em
termos gerais, que todos os veículos com
características ou dimensões iguais ou menores
que as do veículo de projeto terão condições
operacionais iguais ou mais favoráveis que o
Veículo de Projeto. Quanto ao veículo de projeto
e seus tipos básicos, conforme o DNIT, assinale
a alternativa incorreta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087973
Engenharia de Transportes e Trânsito
Leia o texto a seguir sobre as características de
ciclovias e ciclofaixas apresentadas no
Caderno Técnico para Projetos de Mobilidade
Urbana – Transporte Ativo, da Secretaria
Nacional de Mobilidade urbana (SeMob) e
Ministério das Cidades.
As ciclovias e ciclofaixas unidirecionais devem ter largura mínima de _____. Já as ciclovias e ciclofaixas bidirecionais devem ter largura mínima de _____. Essas medidas consideram exclusivamente a largura para a movimentação de ciclistas, não considerando a segregação física (tachões e/ou pintura) nem a sarjeta da via.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas do texto.
As ciclovias e ciclofaixas unidirecionais devem ter largura mínima de _____. Já as ciclovias e ciclofaixas bidirecionais devem ter largura mínima de _____. Essas medidas consideram exclusivamente a largura para a movimentação de ciclistas, não considerando a segregação física (tachões e/ou pintura) nem a sarjeta da via.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas do texto.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087972
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo o Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes (DNIT), as
contagens volumétricas buscam determinar a
quantidade, o sentido e a composição do fluxo
de veículos que passam por um ou vários
pontos selecionados do sistema viário, numa
determinada unidade de tempo. Quanto às
pesquisas de tráfego e contagens
volumétricas, analise as afirmativas abaixo.
I. Existem dois locais básicos para a realização das contagens volumétricas: nos trechos entre interseções e nas interseções. II. No método de contagem manual, as contagens são feitas por pesquisadores, com auxílio de fichas e contadores manuais. III. As contagens manuais são ideais para a classificação de veículos, análise de movimentos em interseções e contagens em rodovias com muitas faixas. IV. As contagens realizadas pelo método automático são vantajosas em relação ao custo, com valor muito inferior em comparação às contagens manuais.
Assinale a alternativa correta.
I. Existem dois locais básicos para a realização das contagens volumétricas: nos trechos entre interseções e nas interseções. II. No método de contagem manual, as contagens são feitas por pesquisadores, com auxílio de fichas e contadores manuais. III. As contagens manuais são ideais para a classificação de veículos, análise de movimentos em interseções e contagens em rodovias com muitas faixas. IV. As contagens realizadas pelo método automático são vantajosas em relação ao custo, com valor muito inferior em comparação às contagens manuais.
Assinale a alternativa correta.
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