Questões de Concurso Sobre engenharia naval
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Q1224139
Engenharia Naval
Incêndio a bordo é talvez a pior coisa que pode acontecer.
Se o incêndio for no compartimento do motor, deve-se fechar o registro de combustível, descarregar o extintor e, em seguida:
Q1222042
Engenharia Naval
Quando falamos de estabilidade da embarcação devemos
observar e respeitar um aspecto importante, ou seja:
Q1220238
Engenharia Naval
Assinale a alternativa que indica corretamente os guindastes instalados nas embarcações que movimentam as cargas durante o embarque ou desembarque, utilizados em portos onde os guindastes em terra são inadequados à carga ou quando o porto não possui a infraestrutura necessária.
Q1214527
Engenharia Naval
Em uma rota marítima ligando os portos A e B, os tempos de estadia nos portos A e B são iguais a Tp. O indicador de custo unitário de transporte considerado é a chamada taxa de frete requerida (RFR), que é igual à soma dos custos anuais de capital, operacional e de viagem do navio, dividida pela capacidade efetiva de carga anual. Nessa situação, considerando como navio ótimo o que apresentar RFR mínima, julgue o item seguinte.
Considerando-se como função-objetivo a soma da RFR com o custo de imobilização da carga em trânsito, o navio ótimo terá velocidade maior do que se for considerada a RFR como função-objetivo.
Considerando-se como função-objetivo a soma da RFR com o custo de imobilização da carga em trânsito, o navio ótimo terá velocidade maior do que se for considerada a RFR como função-objetivo.
Q1214404
Engenharia Naval
Julgue o item seguinte, relacionados ao planejamento de frota.
Para uma companhia de petróleo, individualmente, a estrutura ótima da frota corresponde àquela constituída exclusivamente por navios próprios. Entretanto, esse padrão ideal raramente é alcançado, devido ao elevado volume de capital necessário.
Para uma companhia de petróleo, individualmente, a estrutura ótima da frota corresponde àquela constituída exclusivamente por navios próprios. Entretanto, esse padrão ideal raramente é alcançado, devido ao elevado volume de capital necessário.
Q1213995
Engenharia Naval
Atualmente, na atividade de transporte marítimo, existem pouquíssimas questões livres de regras e regulamentos nacionais e internacionais. Essas regras estabelecem não apenas padrões a serem seguidos, mas também punições e responsabilidades no caso de irregularidades e acidentes. Estas regulamentações podem ser unilaterais ou multilaterais, estas últimas estabelecidas com base em fóruns internacionais. Acerca dos organismos internacionais e das regulamentações associadas ao transporte marítimo internacional, julgue o item a seguir.
De acordo com o Código de Conduta para Conferências de Frete da United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD), o transporte marítimo deve ser realizado pelos dois países envolvidos nas trocas comerciais, mas admite-se a participação de uma terceira nação no transporte de carga.
De acordo com o Código de Conduta para Conferências de Frete da United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD), o transporte marítimo deve ser realizado pelos dois países envolvidos nas trocas comerciais, mas admite-se a participação de uma terceira nação no transporte de carga.
Q1213983
Engenharia Naval
Atualmente, na atividade de transporte marítimo, existem pouquíssimas questões livres de regras e regulamentos nacionais e internacionais. Essas regras estabelecem não apenas padrões a serem seguidos, mas também punições e responsabilidades no caso de irregularidades e acidentes. Estas regulamentações podem ser unilaterais ou multilaterais, estas últimas estabelecidas com base em fóruns internacionais. Acerca dos organismos internacionais e das regulamentações associadas ao transporte marítimo internacional, julgue o item a seguir.
A International Maritime Organization (IMO), organização integrante da International Chamber of Shipping (ICS), é o organismo responsável pela legislação internacional referente ao aspecto político do transporte marítimo.
A International Maritime Organization (IMO), organização integrante da International Chamber of Shipping (ICS), é o organismo responsável pela legislação internacional referente ao aspecto político do transporte marítimo.
Q1212821
Engenharia Naval
Julgue o item seguinte, relativos à mecânica estrutural de navios e a plataformas oceânicas.
Em plataformas fixas que não possuem uma simetria perfeita dos componentes estruturais, ocorre um acoplamento entre sua flexão e a torção globais.
Em plataformas fixas que não possuem uma simetria perfeita dos componentes estruturais, ocorre um acoplamento entre sua flexão e a torção globais.
Q1212669
Engenharia Naval
A navegação classificada como “mar aberto” está dividida em:
Q1212416
Engenharia Naval
Em relação à resistência ao avanço de um navio, analise as afirmativas a seguir.
I - Os modelos utilizados para o cálculo de resistência ao avanço procuram incorporar a influência da forma do casco sobre a resistência viscosa através da adoção do chamado fator de forma.
II - As regiões de proa e popa do navio contribuem de forma mais significativa para a geração de ondas, pois são as regiões onde a pressão varia de forma mais abrupta. I
II - O cálculo da resistência friccional de um navio admite, como passo inicial, a hipótese de que a resistência será igual à força exercida pelo fluido sobre uma placa plana com área igual à área de superfície molhada do casco do navio.
Está correto o que se afirma em
I - Os modelos utilizados para o cálculo de resistência ao avanço procuram incorporar a influência da forma do casco sobre a resistência viscosa através da adoção do chamado fator de forma.
II - As regiões de proa e popa do navio contribuem de forma mais significativa para a geração de ondas, pois são as regiões onde a pressão varia de forma mais abrupta. I
II - O cálculo da resistência friccional de um navio admite, como passo inicial, a hipótese de que a resistência será igual à força exercida pelo fluido sobre uma placa plana com área igual à área de superfície molhada do casco do navio.
Está correto o que se afirma em
Q1209216
Engenharia Naval
Julgue o item a seguir, relativos a tipos de navegação, de navios e de mercadorias.
A navegação de longo curso é realizada entre portos brasileiros e portos estrangeiros, ao passo que a navegação de cabotagem é realizada entre portos brasileiros.
A navegação de longo curso é realizada entre portos brasileiros e portos estrangeiros, ao passo que a navegação de cabotagem é realizada entre portos brasileiros.
Q1209215
Engenharia Naval
Julgue o item a seguir, relativos a tipos de navegação, de navios e de mercadorias.
A defensa elástica absorve a energia cinética da embarcação, junto ao berço, e a transforma em energia potencial.
A defensa elástica absorve a energia cinética da embarcação, junto ao berço, e a transforma em energia potencial.
Q1209206
Engenharia Naval
Julgue o item que se segue, relativos a projeto portuário, instalações portuárias e logística portuária.
O porto pode ter um ou dois canais ligados à área abrigada, sendo que, nesse caso, um canal será de entrada e o outro de saída, o qual, por sua vez, deve ser menos profundo que o canal de entrada, caso o porto seja exportador.
O porto pode ter um ou dois canais ligados à área abrigada, sendo que, nesse caso, um canal será de entrada e o outro de saída, o qual, por sua vez, deve ser menos profundo que o canal de entrada, caso o porto seja exportador.
Q1209188
Engenharia Naval
Julgue o item a seguir, relativos a tipos de navegação, de navios e de mercadorias.
Os gases liquefeitos requerem tanques especiais com baixas temperaturas ou altas pressões. O formato esférico é mais apropriado ao gás submetido a baixa temperatura.
Os gases liquefeitos requerem tanques especiais com baixas temperaturas ou altas pressões. O formato esférico é mais apropriado ao gás submetido a baixa temperatura.
Q1209183
Engenharia Naval
Julgue o item a seguir, relativos a tipos de navegação, de navios e de mercadorias.
As embarcações do tipo Panamax têm, no máximo, 32,2 metros de boca, de forma a garantir a navegação através do canal do Panamá.
As embarcações do tipo Panamax têm, no máximo, 32,2 metros de boca, de forma a garantir a navegação através do canal do Panamá.
Q1209180
Engenharia Naval
Julgue o item que se segue, relativos a projeto portuário, instalações portuárias e logística portuária.
RO-RO e LO-LO são operações típicas de cais. O sistema de embarque/desembarque do tipo RO-RO é mais facilmente aplicável em portos onde a maré tem grande amplitude.
RO-RO e LO-LO são operações típicas de cais. O sistema de embarque/desembarque do tipo RO-RO é mais facilmente aplicável em portos onde a maré tem grande amplitude.
Q1209151
Engenharia Naval
Julgue o item que se segue, relativos a projeto portuário, instalações portuárias e logística portuária.
O porto do Rio Grande no estado do Rio Grande do Sul – RS pode ser ligado à hidrovia Tietê-Paraná com a canalização dos rios Ibicuí e Aguapeí, viabilizando hinterland ao longo de 10.000 km de hidrovia.
O porto do Rio Grande no estado do Rio Grande do Sul – RS pode ser ligado à hidrovia Tietê-Paraná com a canalização dos rios Ibicuí e Aguapeí, viabilizando hinterland ao longo de 10.000 km de hidrovia.
Q1209148
Engenharia Naval
Julgue o item que se segue, relativos a projeto portuário, instalações portuárias e logística portuária.
O estudo da localização do quebra-mar de abrigo do porto deve levar em conta a dimensão da área a ser abrigada, o grau de tranquilidade das águas confrontantes com os berços, a vazão sólida ao longo da costa, a acessibilidade da área abrigada por embarcações, a profundidade das águas junto aos berços, entre outros aspectos.
O estudo da localização do quebra-mar de abrigo do porto deve levar em conta a dimensão da área a ser abrigada, o grau de tranquilidade das águas confrontantes com os berços, a vazão sólida ao longo da costa, a acessibilidade da área abrigada por embarcações, a profundidade das águas junto aos berços, entre outros aspectos.
Q1209077
Engenharia Naval
Julgue o item a seguir, relativos a tipos de navegação, de navios e de mercadorias.
Os navios-tanque do tipo ULCC e VLCC apresentam deslocamento superior a 200.000 toneladas e coeficiente de bloco inferior a 0,7.
Os navios-tanque do tipo ULCC e VLCC apresentam deslocamento superior a 200.000 toneladas e coeficiente de bloco inferior a 0,7.
Q1209070
Engenharia Naval
Julgue o item a seguir, relativos a tipos de navegação, de navios e de mercadorias.
O virador de vagões descarrega composições ferroviárias, desde que o trem seja previamente desatrelado para o descarregamento individual de cada vagão.
O virador de vagões descarrega composições ferroviárias, desde que o trem seja previamente desatrelado para o descarregamento individual de cada vagão.
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