Questões de Concurso
Sobre mecânica dos sólidos em engenharia mecânica
Foram encontradas 1.427 questões
Ano: 2021
Banca:
IF-TO
Órgão:
IF-TO
Prova:
IF-TO - 2021 - IF-TO - Professor EBTT - Engenharia Mecânica |
Q2031376
Engenharia Mecânica
Considerando os gráficos mostrados na questão
anterior, marque a alternativa que melhor relacione
a principal solicitação ao elemento mecânico, na
mesma ordem.
Ano: 2021
Banca:
IF-TO
Órgão:
IF-TO
Prova:
IF-TO - 2021 - IF-TO - Professor EBTT - Engenharia Mecânica |
Q2031375
Engenharia Mecânica
Os gráficos a seguir numerados de 01 a 04 representam, de forma geral e concisa, alguns tipos de solicitação. Marque a alternativa correta cuja ordem corresponde aos gráficos mostrados.
Ano: 2022
Banca:
FUMARC
Órgão:
TRT - 3ª Região (MG)
Prova:
FUMARC - 2022 - TRT - 3ª Região (MG) - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q2017951
Engenharia Mecânica
Se uma curva verdadeira (tensão verdadeira versus deformação verdadeira), obtida no ensaio de tração, é dada pela equação: σv= 769,0 ev0,15. O diâmetro inicial do corpo de prova de ferro nodular é de 10,0 mm.
σv tensão verdadeira, MPa
ev deformação verdadeira
Considere exp(0,15) = 1,15; 0,15^0,15 = 0,75O
coeficiente de encruamento, a carga máxima e o limite de resistência do material (tensão em MPa) são, respectivamente:
σv tensão verdadeira, MPa
ev deformação verdadeira
Considere exp(0,15) = 1,15; 0,15^0,15 = 0,75O
coeficiente de encruamento, a carga máxima e o limite de resistência do material (tensão em MPa) são, respectivamente:
Ano: 2022
Banca:
FUMARC
Órgão:
TRT - 3ª Região (MG)
Prova:
FUMARC - 2022 - TRT - 3ª Região (MG) - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q2017950
Engenharia Mecânica
O titânio é CCC (cúbico de corpo centrado) em alta temperatura. Seu raio atômico
cresce 2%, quando ocorre sua transformação de CCC para HC (hexagonal compacto) durante resfriamento.
A variação porcentual de volume que ocorre na transformação é:
A variação porcentual de volume que ocorre na transformação é:
Ano: 2018
Banca:
FUMARC
Órgão:
CEMIG - MG
Prova:
FUMARC - 2018 - CEMIG - MG - Engenheiro de Sistemas Mecânicos JR |
Q1996963
Engenharia Mecânica
Texto associado
O elemento AC mostrado na figura abaixo está submetido a uma força vertical de 3 kN.
Determine a posição x dessa força de modo que a tensão de compressão média no apoio liso C seja igual à tensão de tração mediana barra AB.
Dados:
- A distância entre o ponto A e C é de 200 mm
- Área da seção transversal da barra AB: 400 mm2
- Área da seção transversal do apoio em C: 650 mm2
A resposta CORRETA é:
Ano: 2018
Banca:
FUMARC
Órgão:
CEMIG - MG
Prova:
FUMARC - 2018 - CEMIG - MG - Engenheiro de Sistemas Mecânicos JR |
Q1996962
Engenharia Mecânica
Um tubo de aço, como mostrado na figura, deve ser usado como uma coluna presa por pinos na extremidade.
Qual a carga máxima admissível que permite que não haja flambagem, considerando Eaço=200 GPa?
Ano: 2018
Banca:
FUMARC
Órgão:
CEMIG - MG
Prova:
FUMARC - 2018 - CEMIG - MG - Engenheiro de Sistemas Mecânicos JR |
Q1996936
Engenharia Mecânica
Um substrato de silício do tipo p, com 5.1015 átomos de boro por cm3 , foi a matéria prima para fabricar microcircuitos eletrônicos. Para produzir as uniões n-p, se difundiram átomos de fósforo no substrato. Na temperatura de pré-deposição de 1.000°C, a solubilidade do P no Si é 1.10 21 átomos de P/cm3 . O coeficiente de difusão do P no Si na temperatura de 1.000°C é 1,2. 10-14cm2 /s. Calcule a profundidade das uniões depois da pré-deposição em tempo de 3.600s.
A profundidade das uniões é igual a
Ano: 2022
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 23ª REGIÃO (MT)
Prova:
FCC - 2022 - TRT - 23ª REGIÃO (MT) - Analista Judiciário - Área Apoio - Engenharia Mecânica |
Q1971337
Engenharia Mecânica
O sistema da figura é composto por uma barra em forma de “T”, de massa m e momento de inércia Jo (em relação ao ponto O),
uma mola de rigidez k (articulada ao ponto A) e um amortecedor linear de constante de amortecimento c (articulado ao ponto D).
Na posição mostrada na figura, o sistema está em equilíbrio estável, com OD na posição horizontal e AB na vertical. As
dimensões dos segmentos das barras são 
A frequência natural não amortecida (em Hertz) do sistema para pequenas oscilações em torno dessa posição de equilíbrio estável é:
A frequência natural não amortecida (em Hertz) do sistema para pequenas oscilações em torno dessa posição de equilíbrio estável é:
Ano: 2022
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 23ª REGIÃO (MT)
Prova:
FCC - 2022 - TRT - 23ª REGIÃO (MT) - Analista Judiciário - Área Apoio - Engenharia Mecânica |
Q1971335
Engenharia Mecânica
No mecanismo da figura abaixo, a barra AO gira no sentido horário em torno do pino O, com velocidade angular ω constante.
Essa barra AO tem uma de suas extremidades articulada à barra AB pelo ponto A. A barra AB está articulada ao centro do
disco (de raio R) pelo ponto B. O disco rola sem escorregar sobre o plano horizontal. O ponto C é o Centro Instantâneo de
Rotação da barra AB.
Para o instante mostrado na figura, o módulo da velocidade angular do disco vale:
Para o instante mostrado na figura, o módulo da velocidade angular do disco vale:
Ano: 2022
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 23ª REGIÃO (MT)
Prova:
FCC - 2022 - TRT - 23ª REGIÃO (MT) - Analista Judiciário - Área Apoio - Engenharia Mecânica |
Q1971333
Engenharia Mecânica
A plataforma da figura é utilizada para elevar cargas a partir da ação do cilindro EF no mecanismo, como indicado. Esse mecanismo é composto pela plataforma e pelas barras rígidas AB e CD. Os pontos A, B, C, D, E e F representam o centro de
articulações. O atrito, as massas da plataforma, do cilindro e das barras podem ser desprezados.
A equação para determinar a força P exercida pelo cilindro no ponto E para sustentar a carga, em função do ângulo θ, é
A equação para determinar a força P exercida pelo cilindro no ponto E para sustentar a carga, em função do ângulo θ, é
Ano: 2022
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 23ª REGIÃO (MT)
Prova:
FCC - 2022 - TRT - 23ª REGIÃO (MT) - Analista Judiciário - Área Apoio - Engenharia Mecânica |
Q1971332
Engenharia Mecânica
A estrutura de barras da figura está vinculada a uma parede (não mostrada) pelas juntas esféricas (rótulas) A, B e C. No ponto D
da estrutura são aplicadas as forças 
.
A magnitude da reação na junta C na direção y (FCy) é
. A magnitude da reação na junta C na direção y (FCy) é
Ano: 2022
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 23ª REGIÃO (MT)
Prova:
FCC - 2022 - TRT - 23ª REGIÃO (MT) - Analista Judiciário - Área Apoio - Engenharia Mecânica |
Q1971331
Engenharia Mecânica
O gráfico abaixo mostra as curvas de tensão × deformação referentes a dois materiais distintos, identificados por A (linha
tracejada) e B (linha contínua).
Considere as seguintes afirmações a respeito desse gráfico.
I. O material A é dúctil e o material B é frágil.
II. A tensão de ruptura do material A é superior à do material B.
III. O módulo de elasticidade (ou módulo de Young) do material B é maior do que o do material A.
Está correto o que se afirma em
Considere as seguintes afirmações a respeito desse gráfico.
I. O material A é dúctil e o material B é frágil.
II. A tensão de ruptura do material A é superior à do material B.
III. O módulo de elasticidade (ou módulo de Young) do material B é maior do que o do material A.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2022
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 23ª REGIÃO (MT)
Prova:
FCC - 2022 - TRT - 23ª REGIÃO (MT) - Analista Judiciário - Área Apoio - Engenharia Mecânica |
Q1971329
Engenharia Mecânica
A viga rígida horizontal da figura, de peso desprezível, é sustentada por um pino em A e pelo cabo BC, de diâmetro 20 mm. Nos
pontos D e E são aplicadas as forças de 250 kN e 100 kN, respectivamente.
A tensão normal no cabo BC vale, em MPa:
A tensão normal no cabo BC vale, em MPa:
Ano: 2022
Banca:
UFMT
Órgão:
POLITEC-MT
Prova:
UFMT - 2022 - POLITEC-MT - Perito Oficial Criminal - Perfil: Engenharia Civil |
Q1957251
Engenharia Mecânica
O seguinte sistema mecânico é formado pelas barras B1 e B2 rigidamente ligadas e perfeitamente
engastadas. As barras são de materiais elásticos e as propriedades são Li, Si, Yi, Ei, respectivamente,
comprimento, área da seção transversal, peso específico e módulo de elasticidade.
Sendo G1 e G2 os pesos das partes 1 e 2, respectivamente, o alongamento total
L do sistema vale:
Sendo G1 e G2 os pesos das partes 1 e 2, respectivamente, o alongamento total
L do sistema vale:
Ano: 2022
Banca:
UFMT
Órgão:
POLITEC-MT
Prova:
UFMT - 2022 - POLITEC-MT - Perito Oficial Criminal - Perfil: Engenharia Mecânica |
Q1956842
Engenharia Mecânica
A figura a seguir é referente à cinemática dos corpos rígidos.
Analise as asserções e a relação proposta entre elas.
I- Qualquer movimento de um corpo rígido pode ser substituído por uma translação, definida pelo movimento de um ponto de referência arbitrário “A”, e por uma rotação em torno de “A”.
PORQUE
II- Qualquer ponto arbitrário pode ser definido como Centro Instantâneo de Rotação em um movimento plano de um corpo rígido em relação a uma referência estacionária.
Está correto o que se afirma em
Analise as asserções e a relação proposta entre elas.
I- Qualquer movimento de um corpo rígido pode ser substituído por uma translação, definida pelo movimento de um ponto de referência arbitrário “A”, e por uma rotação em torno de “A”.
PORQUE
II- Qualquer ponto arbitrário pode ser definido como Centro Instantâneo de Rotação em um movimento plano de um corpo rígido em relação a uma referência estacionária.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2022
Banca:
UFMT
Órgão:
POLITEC-MT
Prova:
UFMT - 2022 - POLITEC-MT - Perito Oficial Criminal - Perfil: Engenharia Mecânica |
Q1956839
Engenharia Mecânica
Referente aos elementos mecânicos, assinale a afirmativa INCORRETA.
Ano: 2022
Banca:
UFMT
Órgão:
POLITEC-MT
Prova:
UFMT - 2022 - POLITEC-MT - Perito Oficial Criminal - Perfil: Engenharia Mecânica |
Q1956835
Engenharia Mecânica
Sabendo que σx = P/A, σy = 0 e τxy = 0, assinale a alternativa que apresenta o carregamento representado
pelo Círculo de Mohr a seguir.
Ano: 2022
Banca:
UFMT
Órgão:
POLITEC-MT
Prova:
UFMT - 2022 - POLITEC-MT - Perito Oficial Criminal - Perfil: Engenharia Mecânica |
Q1956834
Engenharia Mecânica
Relativo à falha que pode ocorrer nos materiais metálicos, analise as afirmativas.
I- A temperatura que se encontra o material pode afetar seu comportamento mecânico, sendo o Ensaio de Impacto utilizado na determinação da temperatura de transição dúctil-frágil que ocorre em todos os metais e ligas metálicas com a diminuição da temperatura.
II- Um tipo comum de perfil de fratura por tração para os metais dúcteis é aquela onde ocorre moderado estrangulamento. O processo de fratura ocorre em vários estágios: 1) após o início do estrangulamento formam-se microcavidades na seção transversal do material; 2) com o prosseguimento da deformação, essas microcavidades aumentam em tamanho, formando uma trinca, que cresce por meio do processo de coalescência; 3) por fim, a fratura ocorre em um ângulo de cerca de 45° em relação ao eixo de tração.
III- Um dos tipos de fratura que podem ocorrer nos materiais que falharam de maneira frágil é a fratura transgranular, onde as trincas da fratura se propagam ao longo dos contornos dos grãos e a superfície de fratura pode se apresentar com uma aparência granulada ou facetada.
IV- A aparência da falha serve como um indicativo da natureza da fratura. Na fratura frágil, a superfície de fratura tem aparência granular (brilhosa) ou com características de clivagem e, na fratura dúctil, a superfície de fratura tem aparência fibrosa (opaca) ou com características de cisalhamento.
V- Fadiga é uma forma de falha que ocorre em estruturas submetidas a tensões dinâmicas e variáveis. A superfície de fratura apresenta dois aspectos característicos, que são as marcas de praia e as estrias. As marcas de praia se formam em componentes que sofrem interrupções na aplicação da tensão, podendo ser observadas a olho nu. Cada uma das estrias representa a distância de avanço da extremidade da trinca em um único ciclo de aplicação de carga, tem dimensões microscópicas.
Está correto o que se afirma em
I- A temperatura que se encontra o material pode afetar seu comportamento mecânico, sendo o Ensaio de Impacto utilizado na determinação da temperatura de transição dúctil-frágil que ocorre em todos os metais e ligas metálicas com a diminuição da temperatura.
II- Um tipo comum de perfil de fratura por tração para os metais dúcteis é aquela onde ocorre moderado estrangulamento. O processo de fratura ocorre em vários estágios: 1) após o início do estrangulamento formam-se microcavidades na seção transversal do material; 2) com o prosseguimento da deformação, essas microcavidades aumentam em tamanho, formando uma trinca, que cresce por meio do processo de coalescência; 3) por fim, a fratura ocorre em um ângulo de cerca de 45° em relação ao eixo de tração.
III- Um dos tipos de fratura que podem ocorrer nos materiais que falharam de maneira frágil é a fratura transgranular, onde as trincas da fratura se propagam ao longo dos contornos dos grãos e a superfície de fratura pode se apresentar com uma aparência granulada ou facetada.
IV- A aparência da falha serve como um indicativo da natureza da fratura. Na fratura frágil, a superfície de fratura tem aparência granular (brilhosa) ou com características de clivagem e, na fratura dúctil, a superfície de fratura tem aparência fibrosa (opaca) ou com características de cisalhamento.
V- Fadiga é uma forma de falha que ocorre em estruturas submetidas a tensões dinâmicas e variáveis. A superfície de fratura apresenta dois aspectos característicos, que são as marcas de praia e as estrias. As marcas de praia se formam em componentes que sofrem interrupções na aplicação da tensão, podendo ser observadas a olho nu. Cada uma das estrias representa a distância de avanço da extremidade da trinca em um único ciclo de aplicação de carga, tem dimensões microscópicas.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2022
Banca:
UFMT
Órgão:
POLITEC-MT
Prova:
UFMT - 2022 - POLITEC-MT - Perito Oficial Criminal - Perfil: Engenharia Mecânica |
Q1956831
Engenharia Mecânica
Referente às avarias e desgaste da ferramenta de corte do processo de usinagem, marque V para as
afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) O desgaste frontal ou de flanco ocorre na superfície de saída da ferramenta, sendo causado pelo atrito entre ferramenta e cavaco. Esse tipo de defeito pode não ocorrer em alguns processos de usinagem, principalmente quando se utilizam ferramentas de metal recobertas, ferramentas cerâmicas e quando o material da peça é frágil.
( ) Lascamento é um tipo de avaria, onde partículas maiores são retiradas de uma só vez. Essa avaria prejudica o acabamento superficial da peça e, se continuar crescendo, provoca a quebra da ferramenta. A sua ocorrência se dá principalmente em ferramentas fabricadas com material frágil e/ou quando a aresta de corte é pouco reforçada.
( ) O desgaste de cratera ocorre na superfície de folga da ferramenta, sendo causado pelo contato entre ferramenta e peça. Esse defeito é o mais comum, pois todo processo de usinagem causa desgaste de cratera. É incentivado pelo aumento da velocidade de corte.
( ) As trincas nas ferramentas de usinagem podem ser de origem mecânica ou térmica. As possíveis causas da ocorrência das trincas são oxidação e difusão que ocorrem na aresta de corte da ferramenta, podendo ser minimizada utilizando fluido de corte com agentes oxidantes e utilizando ferramenta que possua cobertura de óxido de alumínio.
( ) A deformação plástica da aresta de corte pode ocorrer devido às altas temperaturas combinadas com altas pressões na região de corte. Essas deformações provocam deficiências do controle de cavacos e deterioração do acabamento superficial da peça, além disso, o crescimento dessa deformação pode gerar a quebra da aresta de corte da ferramenta de usinagem.
Assinale a sequência correta.
( ) O desgaste frontal ou de flanco ocorre na superfície de saída da ferramenta, sendo causado pelo atrito entre ferramenta e cavaco. Esse tipo de defeito pode não ocorrer em alguns processos de usinagem, principalmente quando se utilizam ferramentas de metal recobertas, ferramentas cerâmicas e quando o material da peça é frágil.
( ) Lascamento é um tipo de avaria, onde partículas maiores são retiradas de uma só vez. Essa avaria prejudica o acabamento superficial da peça e, se continuar crescendo, provoca a quebra da ferramenta. A sua ocorrência se dá principalmente em ferramentas fabricadas com material frágil e/ou quando a aresta de corte é pouco reforçada.
( ) O desgaste de cratera ocorre na superfície de folga da ferramenta, sendo causado pelo contato entre ferramenta e peça. Esse defeito é o mais comum, pois todo processo de usinagem causa desgaste de cratera. É incentivado pelo aumento da velocidade de corte.
( ) As trincas nas ferramentas de usinagem podem ser de origem mecânica ou térmica. As possíveis causas da ocorrência das trincas são oxidação e difusão que ocorrem na aresta de corte da ferramenta, podendo ser minimizada utilizando fluido de corte com agentes oxidantes e utilizando ferramenta que possua cobertura de óxido de alumínio.
( ) A deformação plástica da aresta de corte pode ocorrer devido às altas temperaturas combinadas com altas pressões na região de corte. Essas deformações provocam deficiências do controle de cavacos e deterioração do acabamento superficial da peça, além disso, o crescimento dessa deformação pode gerar a quebra da aresta de corte da ferramenta de usinagem.
Assinale a sequência correta.
Ano: 2022
Banca:
UFMT
Órgão:
POLITEC-MT
Prova:
UFMT - 2022 - POLITEC-MT - Perito Oficial Criminal - Perfil: Engenharia Mecânica |
Q1956829
Engenharia Mecânica
Para mensurar as incertezas de projetos de engenharia, é possível fazer uso do fator de projeto ou fator de
segurança (nd) que se baseia na razão entre um parâmetro de perda de função e de um parâmetro máximo
admissível. A perda da função pode ser entendida como sendo a carga provocadora da falha e o parâmetro
máximo admissível como a carga máxima permissível.
Em um projeto, a carga máxima em uma estrutura e a carga originária de falha são conhecidas e suas incertezas são de ±25% e ±40%, respectivamente. Se a carga causadora da falha possui um valor esperado de 9000 kgf, qual alternativa apresenta o fator de projeto e a carga máxima admissível que compensará as incertezas absolutas?
Em um projeto, a carga máxima em uma estrutura e a carga originária de falha são conhecidas e suas incertezas são de ±25% e ±40%, respectivamente. Se a carga causadora da falha possui um valor esperado de 9000 kgf, qual alternativa apresenta o fator de projeto e a carga máxima admissível que compensará as incertezas absolutas?
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